В този майсторски клас ще научите как сами да си направите небесно велосипед (той също е небе-мотоциклет, снежен велосипед или небе-ски). Този снегоход е подходящ само за спускане по склонове и ако сте голям фен на велосипеди, щастлива усмивка няма да напусне лицето ви през цялото време по време на зимно каране на ски по снежните склонове! Управлението на такъв мотор е по-лесно, отколкото изглежда на пръв поглед - той е доста стабилен при шофиране с високи скорости (няма точни данни какви скорости могат да бъдат постигнати на навита ски писта, но мотоциклетът подсвиркваше по обичайните хълмове в моя район).
Има много начини за проектиране на скибайк, това е само един от тях, просто.
Направете сами! Определено няма да съжалявате.
Стъпка 1: Вземете мотор
Първо трябва да намерите подходящия мотор. Предпочитам малки модели, които са по-лесни за натискане с крак, за да ускорите, или да започнете с бягане и скок в движение. Колкото по-малък е моторът, толкова по-лек е, което означава по-лесно изкачване на склона. Освен това, ако трябва да паднете, ще бъдете по-близо до земята. Взех този BMX в кошчето. (Всъщност джантата просто се спука в нея, а предното колело леко се наведе, наистина ли е необходимо да хвърлите такава прилична кола заради това?)
Отстранете всички ненужни части от мотора - спирачки, колела и верига.
Намерете връзката на веригата, за да улесните живота си. Ако това не беше намерено, тогава трябва да използвате специален инструмент. По принцип можете просто да отрежете веригата.
Стъпка 2: Извадете зъбното колело
На скобата звездичка е безполезна. Не знам дали е трябвало да се раните поради звездичка при падане от обикновен мотор, но това не е приятно. Този мотор има здрав вал, така че просто отстранете зъбното колело. Ако имате система с три водещи зъбни колела, тогава трябва да развиете пръстените с 5 мм шестоъгълник.
Свалете педалите.
Развийте затягащата гайка от страната на задвижването. Не забравяйте, че има ляв конец, така че трябва да го завъртите надясно, за да го разхлабите.
Извадете лагера по същия начин, а самите лагери и оставете настрани. Извадете свързващия прът и също го оставете на маса или пейка.
Остава да премахнете втория коловоз на лагера и да освободите предното зъбно колело. Надявам се, че имате подходящ инструмент! Ако не, можете да използвате отвертка и чук или да затегнете в порок и да завъртите конеца. Бъдете креативни.
Сглобете отново всичко освен предното зъбно колело и го затегнете плътно. Поставете системата отново върху снежния мотор под формата, в която лагерите са свалени и регулирани. (Забележка: ако не искате свързващите пръти да се движат прекалено леко, докато се возите, и не ви пука за самото снежно колело, можете да затегнете лагерите, така че да не се въртят свободно).
Сега имате чиста, спретната рамка за скибайката.
Стъпка 3: Подготовка на ски
Намерете евтин чифт стари ски в магазин за употребявани стоки. Моят чифт глави ми струва 2 долара (около 65 рубли).
Трябва да решите колко време искате да карате ски. Що се отнася до мен, пътека от 60 см е просто добре, но можете да вземете различен размер. Маркирайте мястото на разреза с удебелена линия, ще бъде по-лесно да се види по протежение на него. Току-що надрасках линия за рязане под владетеля.
Хванете ски в порок или го заключете на масата, за да направите прав разрез. Вземете най-надеждната си ножовка за метал и вижте своите ски. По-добре е да поставите нещо под ръба на пистата за подкрепа, така че разрезът ще бъде по-гладък в края.
Бонус: понякога по миризмата по време на рязането можете да разпознаете слоевете, от които е направена скита! Мммм, епоксидна ... ..
Стъпка 4: Фиксирайте осите
За моя дизайн реших да използвам резба с резба 3 / 8-16 поради причини за ниска цена и тегло на съвместимо оборудване. Купете правилните гайки и шайби, тази стока е евтина. Купих двойна порция ядки и шайби за 30 рубли.
Определете колко дълги трябва да бъдат осите (като се има предвид пространството под гайките и шайбите, както и щифтовете или какво друго искате да прикрепите) и отрежете парчетата от шиповете с желания размер. Можете да завиете гайката върху шпилката и да я затегнете в порок. Залепете краищата след разрезите.
Сега закрепете оста към рамката. Използвах 2 гайки и 2 шайби за всяко отпадане, като ги затегнах една към друга за стабилно прилягане на осите.
Стъпка 5: Изрежете дървото, за да закрепите ски
Вземете парче дърво, което по ширина ще бъде поставено между изпускащите колела (разстоянието между предните обикновено е по-тясно, това трябва да се вземе предвид) и се въртете свободно, без да се придържате към нищо. Стандартният 2x4 бар беше идеален за мен. Нарежете дъските на колоди с правилния размер - моите бяха 15 см. Броят трябва да бъде 3-4 за всяка писта + един отгоре на осите.
Забележка: Височината на оста ясно влияе върху контрола. Взех 3 подложки на писта, но мисля, че скоро щях да се кача до 4. Оста на първия ми мотор беше на около 15 см от земята и беше много удобно да се контролира. Този е на около 12 см от земята и тази височина не ми е достатъчна, въпреки че се управлява добре.
Пясъчните краища на прътите и боядисайте, ако искате.
Стъпка 6: Прикрепете ски блоковете
Време е да закрепите дървените пръти към ските. Първо трябва да определите мястото на закрепване. Реших, че моите 60-сантиметрови ски ще бъдат прикрепени към дървото на разстояние 16 см от задния ръб. Моят дизайн ви позволява да промените това разстояние (има прозорец от около 10 см), така че на какво разстояние пробиването на ските не е от решаващо значение.
Поставете дървения блок точно под ски и закрепете двете части заедно. Пробийте дупки през ските в дървото. Сега трябва да вземете насрещника и да отворите дупките! Винаги проверявайте с винт, докато получите подходящи дупки, така че главата на винта да е точно под повърхността на ски. С нож можете да отрежете излишната пластмаса по краищата на дупките. Взех обичайните винтове 1,25 инча.
Сега поставете още една дървена греда точно върху първата и ги закрепете. Пробийте дупки за 4 винта, за да закрепите дъските заедно. Но не пробивайте на същите места, където завинтете винтовете за първи път. Всеки самонарезен винт е подходящ за закрепване на две пръти, аз използвах 2,5-инчови самонарезни винтове. Същата процедура трябва да се повтори за всички блокове в купчината и за всяка ски.
Стъпка 7: Прикрепете скобата на оста
Сега трябва да прикрепите горния блок, който ще държи оста на място. Дизайнът ми, разбира се, е малко странен, но реших да го използвам, защото ви позволява да регулирате ските в надлъжно-напречна посока, след като всичко е изрязано, пробито и усукано. Също така ви позволява да регулирате съпротивлението срещу завои, което е задължително при летене над земята :)
Ще ви е необходимо едно допълнително парче от дървен материал 2x4 и 4 болта и шайби 5 5/16 x 3 на всяка ос.
Процесът вече ви е познат. Закрепете блоковете и пробийте дупки с правилния размер за глухаря. Поставих дупките на 2,5 см от разреза и на около 2 см от външния ръб на дървото. Извадете скобата от блоковете и отново пробийте горния блок, така че глухарят лесно да премине през дупките.
Ако е необходимо, отсечете повече дърво с нож, така че да има достатъчно място за вътрешните аксиални болтове, както направих за предния си мост (показано на снимката).
Монтирайте и затегнете всички винтове на капачката, но опитайте да затегнете всички болтове еднакво, така че дървото да не се напука. Затегнете една по една, докато не получите правилното съпротивление срещу завъртане на ските. Можете да затегнете болтовете, така че оста да се впише плътно в дървото и след това да се разхлабите колкото е необходимо.
Направете същото и със задния мост.
Стъпка 8: Завършен Skibike!
Ти го направи! Сега трябва да направите пробно шофиране, ако вече е снежно в двора. Регулирайте височината на седалката и волана, за да улесните контрола върху снежния мотор.
За всички скептици, които имат оплаквания относно системата за прикачване на ски: Тествах мотора си ден след като завърших работа по доста стръмна, хълмиста писта, а снежният мотор беше просто невероятен в движение. Ските не се отпускаха и не се движеха от позицията си дори при остри завои и по време на едно неприятно падане. Но ако имате нужда от нещо по-сигурно, можете спокойно да отрежете браздите в дървените блокове, в които осите ще седят по-плътно и надеждно.
Епилог:
Мисля, че би било хубаво да срязваме ските малко по-дълго, особено след като изучавахме няколко комерсиални модела скибай, всички от които седяха на по-дълга писта. При търговските скибайки задният край на предните ски почти докосва задната част.
Вдигнах снежния си мотор от 3 дървени блока на четири и наистина ми хареса тази промяна. Моторът се контролираше по-предсказуемо и свързващият прът не докосваше земята, ако започна да върти педалите, както беше при 3 блока. Моят стар мотор имаше детски волан, което е много удобно. По-дългият волан изглежда малко странно и тук той не е необходим.
Какво друго бих променил:
Бих играл с позицията на задната ски, бих се опитал да я придвижа напред, за да съкратя ски основата.
Също така би било хубаво да използвате фиксатор за резба, фиксиращи шайби или гайки, за да фиксирате оста по-здраво към рамката. Конвенционалните гайки и шайби са склонни да се разхлабят, така че дръжте гаечните ключове под ръка и редовно проверявайте връзките.
Би било хубаво да прикриете отрязаните краища на ските с нещо. Слой силикон или епоксид или друг подобен материал е доста подходящ за защита на слоевете на ски от вода и замръзване вътре - това бързо се разваля и делиминира ските.
Бих заменил системата с някакъв тип подложки за крачета, монтирани на карета. Това решение се използва в търговски скибайк. В този случай ще бъде по-лесно да скочите върху мотора по време на ускорение. Големите педали и свързващите пръти понякога пречат на това и събарят.
Бих искал голяма мека седалка, като моторна шейна. Много по-удобно е да карате с него, дава по-добро разпределение на теглото и скибайкът ще изглежда по-добре. Много производители на търговски скибайк вече са стигнали до това.
Обмислям идеята да използвам 26-инчов щепсел за по-безопасно управление и по-малко „катастрофи“ при шофиране. И разбира се, ще експериментирам и с премахването на волана и самия волан.
Други мисли:
Ако искате да използвате такъв снежен мотор на ски писти, най-вероятно ще искате да направите закопчалки, изработени от стомана или алуминий, или друг материал, който безопасно да премине проверките за сигурност. Съвременните модели имат вградени в оста торсионни пружини, които осигуряват наклонено положение на ските във въздуха.Също така вероятно трябва да се монтирате на асансьор.
Скоро вероятно ще направя още един мотоциклет (експериментирам и ще дам на приятел подарък за един), използвайки евтин планински велосипед с два висящи и по-дълги ски. Можете да прочетете скоро за резултатите.
Успех и се забавлявайте!
Стъпка 9: Допълнителни джаджи
След ходене и размисъл все пак реших да настроя леко този мотор.
Намерих и инсталирах 26-инчова вилица за намаляване на огъването на мотора при завои и по-прецизно управление при резки завои.
Извадих и тези невъзпитани педали и направих стойки за краката на стоманения им ъгъл, парче алуминиеви и болтови гаечни ключове.
Какво подобрение! Сега контролите са много по-предвидими, управлението в тесни ъгли стана много по-лесно, отчасти поради дългите вилици и отчасти поради удобните крачета за краката. Страхотни представи.