» Направи си сам » Велосипеди »Двумоторен електрически мотор с батерия 16S4P на 22Ah

Двумоторен електрически мотор с батерия 16S4P на 22Ah




Приветствам всички фенове да изработват, предлагам да се разгледат инструкции за производството на мощен и надежден електрически мотор направете го сами, Авторът е оборудвал домашно приготвени два мотора, и двете колела се оказаха водещи. 350 W мотор е на едно колело и 500 W на друго. Авторът събра източника на захранване върху клетките liFepo4 32650, тези батерии могат да преживеят повече цикли на разреждане / зареждане и освен това се разтоварват по-плавно от литиево-йонните батерии. Капацитетът на сглобената батерия беше 22Ah с конфигурация 16S4P, а работното напрежение е 51.2V. Авторът частично сам заварява рамката, като използва части от стар велосипед. Така или иначе, ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!

Материали и инструменти, използвани от автора:

Списък с материали:
- батерии liFepo4 32650;
- две моторни колела (при 350 и 500 W);
- стар мотора;
- BMS контролер за защита на батерията;
- листова стомана;
- профилни тръби;
- колела за велосипеди;
- вериги, зъбни колела и др. възли за велосипеди;
- два контролера за безчеткови двигатели;
- ъгъл;
- окабеляване;
- боя и др.

Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- маркер, лента мярка;
- тренировка.

Домашен производствен процес:

Първа стъпка. Подготовка на фондацията
Като основа авторът използва рамка от стар велосипед. Разглобяваме мотора и отрязваме задната вилка. Авторът реши да направи задната вилка на амортисьора, за да можете леко да скачате от бордюрите, да карате по камъни и други неравности.
В мястото на докинг на старата тапа авторът заварява панта под формата на парче тръба и други части.




Стъпка втора Изработка и монтаж на задната вилка
Авторът сам заварява задната вилка; като основа са използвани правоъгълни профилни тръби. За да фиксира колелата, авторът направи специални крепежни елементи от дебела листова стомана.

В другия край на вилката заварете втората част на пантата, с която задната вилка е прикрепена към основната рамка.













Веднага след като вилката е готова, остава да заварите опората за амортисьора. Авторът използва само един амортисьор, възможността за регулиране на коравината не би била излишна.

Стъпка трета Поставете под батерията
Трябва да направим безопасно място за батерията, което няма да позволява удари по акумулатора, както и замърсявания и вода, попадащи върху нея. Авторът реши да заваря кутия от стомана с дебелина 1 мм. Първо изрязваме излишните парчета от рамката и заваряваме на тези места парчета от листова стомана. След това изрежете страничните стени, заварете една стена към рамката. Втората стена трябва да се отвори, авторът я закрепва с винтове, за това заваряваме гайки към рамката.

След боядисване получаваме страхотен калъф, в който поставяме батерията си.










Стъпка четвърта Спирачна система
Такъв мощен велосипед трябва да бъде оборудван с добра спирачна система. Авторът има дискова спирачна система, ние заваряваме крепежни елементи към вилката, за да инсталираме спирачния комплект. Разбира се, в идеалния случай спирачките трябва да са хидравлични.


Стъпка пета Рисуваме и събираме
След като всичко е готово, всички елементи на домашно приготвяне могат да бъдат боядисани. Авторът забрави да заваря спирачките за кабелите и това трябваше да се направи след боядисване. Такива спирки могат да бъдат направени от ядки и ъгъл.

Слагаме спирачките, настройваме превключвателя на предавката и веригата. Ще бъде възможно да карате колело с педал в случай на изтощени батерии или да спестите енергия.















На място, защитено от вода и мръсотия, поставяме безчеткови моторни контролери. Авторът взе два контролера 350 W и преработи един за ток 20A, а един за ток 12A. Слагаме волана д дръжка на дросела, превключвателят на запалването няма да е излишен, а също и да настроите аварийния превключвател за захранване.

Ако желаете, можете да инсталирате фара, не забравяйте да поставите сигнал и друго оборудване по желание.

Стъпка шеста Събираме батерията
Събираме батерията за мотора, авторът използва клетки LiFePO4, всяка клетка е с капацитет от 5500 mAh и общо 64 клетки. Тези клетки са доста издръжливи и имат по-дълъг живот от литиево-йонните батерии.

Контактите на такива клетки са направени под формата на гайки и резбови пръти, което значително опростява процеса на сглобяване.










Авторът сглоби батерията в съответствие с формата и размера на произведеното отделение за батерии. Не забравяйте да поставите батерията и подходящ BMS, който ще предпази батерията от презареждане или дълбоко разреждане. Залепваме всичко заедно с двустранна лента, електрическа лента и поставяме батерията в калъфа.

Седма стъпка. тест
Свързвайки окабеляването и зареждайки батерията, можете да се ударите на пътя. Авторът ускорява доста бързо, по време на шофирането е възможно да се достигне скорост от 60 км / ч. Е, що се отнася до обхвата, този въпрос, както винаги, остава неизвестен. Но, като минимум, с такава батерия ще можете да шофирате до работа или вила в радиус от 30-40 км.



Проектът е завършен по този въпрос, надявам се, че сте харесали домашното произведение и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!
8.6
8.4
6.4

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
5 коментар
Павлик Люти
Как да си направим шахид мотор от лайна и пръчки.
Подробни инструкции.
Rukalitso.
Има 2 KW на Auchan за събиране и тогава няма смисъл от това недоразумение. Когато се развива на удар, ездачът вероятно ще остане без шлем и няма да страда дълго.
Авторът
Корольов,
Е, нещо подобно е с такива батерии
feonor12,
теоретично,
Това е точно това, че теоретично, но практически при високи токове защитата ще изключи батерията много по-рано. Мисля, че авторът със сигурност би се похвалил с пробег от 60 км. да
Корольов,
Е, ако изчислих всичко правилно, тогава той сглоби батерия с капацитет 22 Ah и напрежение 51,2 волта. Общата мощност на колелата е 850 вата с захранване от 48 волта, 850/48 приблизително 17,7А. Има загуби на регулаторите, фара, напред и назад, тук пробегът му е един час със скорост 60 км / ч. Теоретично.
по време на возенето е възможно да се достигне скорост от 60 км / ч. Е, що се отнася до пробег гаматогава този въпрос както винаги остава неизвестен
Никога не бих повярвал, че самият автор не се интересуваше от познаването на обхвата, но очевидно резултатът от теста беше толкова плачевен, че авторът реши да не го разкрива! драскотина

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...