Вдъхновен от темата "Desulfator - устройство за" лечение "на батерии" и последните събития в живота ми. Ще започна отдалеч.
... Веднъж, много отдавна, при мен се появи стар приятел, строен и къдрав собственик и в същото време малък работник, за двама работници, сервиз и ме помоли да оформя десулфатор (наричан по-долу ДС) според схемата, която той донесе. Погледнах малкия пастир, ухилен и отказах. Той не убеждаваше, но ритна торбата, която беше донесъл, тя се закачи там и аз се заех с поялника.
... Онзи ден същият приятел, дебел и плешив собственик на бензиностанция, бензиностанция и хотел за битки на дълги разстояния, караше и помоли да заслепи друг DC, фургонът мина през стария. Започнах да се бия назад, той не го убеждаваше, само шумолеше със зелени хартии и се заех с поялника.
морал - професионален автомобилист с голям опит и опит това нещо е необходимо, това означава, че работи и, най-вероятно, не е лошо.
И така, как работи (сглобяване на оферти).
За схемата на устройството.
Оригиналната схема от сайта на Radiokot е цитирана и доразвита от borodach и малко от мен.
Там генераторът беше сглобен на 555 таймер, той не беше под ръка, следователно като Пугачева: „Заслепих го от това, което беше ...“, на 561LA7, съгласно схемата с възможност за регулиране на ШИМ.
Процесът на изработване на схемата върху оформлението.
Резултат.
PWM работи. Защо такава градина? Схемата, която ще разгледаме по-късно, работи по следния начин. начин - по време на отварянето на ключа на полевия транзистор (наричан по-долу РТ), токът преминава през индукторите и в тях се натрупва енергия, която в момента на затваряне на РТ (рязко!) се освобождава под формата на високо напрежение (относително) скок, приложен към акумулатора. Настройката на работния цикъл ви позволява да оптимизирате тези неща. Не знам как. Човекът с батерия, който прави това, мърмори за импулсен волтметър и токова скоба, но според мен той прави това с помощта на великия майстор TYK.
И тук е цялото схема
Генераторът на K561LA7 с PWM регулиране, драйверът на KT630, ключът на полето, всичко е ясно.
Инструменти и материали.
Конвенционална пейка и инструмент за монтаж.
Всичко е ясно за детайлите по схемата, намотките са приблизително съвпадащи с останките на превключващите захранвания с помощта на индукционен метър.
Дизайнът започва с избора на корпус.
За един продукт няма смисъл да се разработва и произвежда печатна платка (PCB), това е работен кон, а не изложбено копие, ние сглобяваме на дъска.
PP на етапа на монтаж.Други снимки бяха частично прескочени поради ниското информационно съдържание.
Опитваме се да вложим в случая.
Заготовката на задната плоча все още не е подрязана.
И накрая - сглобени, проверете.
Тествахме устройството на батерията от моя (!) Отвертка, поради което до сутринта то умре необратимо. Е-а, но моята антипатия към това устройство само се засили.
Съдбата на продукта. Собственикът разтърси случая с скоч лента, оплака се, че изходните проводници са тънки, необходимо е да е дебел пръст, закачен на тежки месингови клеми. Няколко дни след като той взе DS, се обаждам, за да разбера подробностите. Отговорът е, че всичко е наред, всичко работи, не се притеснявайте.
И малко допълнение.
Веднъж, когато зарядни са били направени на бисквити и транзистори, е имало незаслужено забравена верига с функциите на зареждане и десулфатиране.
Тук токоизправителят се сглобява по биполярна схема, но отрицателният кабел се приема като общ. Оказа се токоизправител на две нива, от по-ниско напрежение (възможно е без изглаждане) се захранва обикновено зарядно, включително възможно тиристор, от по-големия - DS. Мощността на импулсите на DS се определя от втория кондензатор (и, разбира се, от напрежението върху него). Генератор - конвенционален мултивибратор с усилен изход, диференциал. веригата C2, R2 генерира къси импулси, които се подават към батерията чрез клавиша P210Sh.
Ами това е всичко, коментирайте.