Приветствам всички фенове да изработят, предлагам да се разгледат инструкции за направата на домашен двигател с вътрешно горене от компресор от хладилник. Хладилният компресор е оборудван с бутална система, авторът реши да преработи подобна схема в двигателя с вътрешно горене. Разбира се, такъв двигател няма да работи дълго време, нито за демонстрационна работа домашно напълно достатъчно. За да демонстрира всички процеси на работа, авторът направи цилиндровата глава от акрил, също направена от картер на картера и дори карбуратор. Авторът успя да стартира и ускори двигателя на бензин до почти 3800 об / мин. Ако проектът ви интересува, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- компресор от хладилника;
- плътен лист от плексиглас;
- запалителна бобина от мотопед или други подобни;
- свещ;
- магнитен превключвател;
- болт, пружина, игла за помпа (за карбуратор);
- листова стомана;
- малка бутилка (за резервоар за газ);
- батерия или друг източник на енергия за запалване.
Списък с инструменти:
- шлайф;
- шублер на верниер;
- бормашина;
- тренировка;
- мозайката;
- ръчна шлифовъчна машина;
- пробивна машина.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Разглобяване на компресора
На първо място, разглобяваме компресора от хладилника, внимателно изрязваме случая с шлайф. Обърнете внимание, че вътре в кутията има масло, ще трябва внимателно да се източи. Разглобяваме мотора, не се нуждаем от навиване, трябва да останат само буталният възел и арматурата на двигателя. Разглобяваме самия компресор, изваждаме буталото със свързващия прът.
Стъпка втора прозорци
В цилиндъра трябва да се направят два прозореца, сместа гориво-въздух ще се всмуква през едното, а продуктите от горенето ще излязат през другия прозорец.
Входният прозорец трябва да е на онова място на цилиндъра, където буталото е в най-ниската точка. Тоест, когато буталото се спусне, входният прозорец се отваря и гориво-въздушната смес се влива в цилиндъра от картера.
Що се отнася до изпускателния прозорец, той трябва да е над входа, но не твърде близо до главата. Където ще възникне пожарът. По този принцип работи двутактов двигател.
Правим по-голям изпускателен прозорец, той може да се пробие със свредло и след това да се отегчи с бормашина. Уверете се, че вътре в цилиндъра няма избухвания, за които буталото ще се прилепи.
Стъпка трета глава
Ние правим глава за двигателя, неговият автор реши да направи дебел акрил, така че да видите как бензиновите пари избухват вътре. Изрязваме частта от необходимия размер, пробиваме дупки за монтажните винтове. Освен това пробиваме дупка за свещта в центъра на главата и изрязваме конеца.
Стъпка четвърта Доусъвършенстване на корпуса и производството
Довършваме тялото, отрязваме всичко излишно, за да може да се сглоби картера. Като материал за картера авторът също реши да използва акрил, за да демонстрира процесите вътре в двигателя.
За да огъне парче акрил, авторът нагрява материала върху зачервена спирала.
В картера авторът направи клапан, който няма да позволи изгарянето на горивната смес, авторът опрости дизайна, следователно няма как без клапан. За да направите клапана, пробийте вход и монтирайте гъвкава стоманена плоча, която ще блокира отвора. Също така правим акрилен капак за канала, през който горивната смес ще се издигне в цилиндъра. Всичко трябва да бъде залепено добре, картера трябва да е херметичен.
Стъпка пета Изработка и тестване на карбуратор
Авторът направи и карбуратор от парче акрил. Пробиваме отвор с малък диаметър през тетраедъра, а след това от двата края преминаваме бормашина с по-голям диаметър, без да достигаме центъра. В резултат на това в централната част ще има стеснен участък, тук, когато въздушният поток преминава с висока скорост, налягането намалява и бензин се всмуква в тази зона. За да достави бензин, авторът инсталира игла от помпа за изпомпване на топки.
Що се отнася до дросела, ще ви трябва стоманена ос с отвор и пружина. В зависимост от ъгъла на въртене на оста, отворът се отваря или затваря.
Карбураторът е готов, можете да тествате, за да симулирате засмукване, авторът духа в карбуратора от компресора, тонирана вода се използва като гориво. Карбураторът работи, изсмуква вода от чаша и я напръсква добре.
Залепете готовия карбуратор към входа, който се намира в картера.
Стъпка шеста запалване
Правим запалването, искрата трябва да се появи, когато буталото е в горната мъртва точка или дори малко не го достига. Авторът заварява стоманена плоча към котвата и използва магнитен превключвател като контактна група, която включва нужда от запалителната бобина при нужда.
Седма стъпка. Сглобяване и тестване
Сглобяваме мотора, слагаме главата и увиваме свещта. Би било хубаво да инсталирате уплътнение между главата и цилиндъра, може да се направи и от хартия или да поставите главата си върху уплътнител.
Прикрепяме мотора към основата на шперплат, тук е батерията, бобина за запалване, както и CDI. Подаваме масата към корпуса на двигателя, а също така не забравяйте да подадете масата с отделен проводник към запалителната свещ.
Моторът е готов, изсипете смес от бензин с масло, стартирайте, авторът завърта мотора на ръка. Накрая двигателят стартира, но малко авторът увеличи скоростта и веднага изтръгна свещта, което е предвидимо. Авторът включи отвора на свещта и нави винт в главата, сега между края на винта и буталото възниква искра. Моторът работи, авторът успя да го ускори до почти 3800 оборота в минута, опитът беше успешен.
Проектът е завършен по този въпрос, надявам се, че сте харесали домашното произведение и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!