Приветствам всички фенове да изработят, предлагам да се разгледат инструкции за производството на пневматичен крик направете го сами, Такива устройства обикновено се използват в автомобилни работилници, но и в гаража подобен инструмент би бил полезен. Пневматичният жак има дълъг експлоатационен живот, можете да повдигнете машината бързо и просто, като натиснете налягане от приемника на компресора. Разбира се, не трябва да разчитате на надеждността на такъв крик, следователно, когато ремонтът на автомобили е дългосрочен или под него, винаги поставяйте надеждни спирачки за безопасност и е по-добре веднага да поставите автомобили върху тях. В монтажа проектът не е особено сложен, но адаптация много необходимо, ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- въздушна възглавница "LIAZ-677";
- два фланца за възглавници;
- дебела листова стомана;
- шайба за хокей;
- тръби с квадратна форма;
- кръгла тръба;
- резба с резба;
- кръгъл дървен материал;
- боя.
Списък с инструменти:
- сондажна машина;
- шлайф;
- заваръчна машина;
- плазмен резак;
- менгеме;
- измервателен инструмент, маркер.
Производствен процес домашно:
Първа стъпка. палачинки
На първо място, трябва да направим две "палачинки", това ще бъдат подложки за въздушна възглавница. Едната платформа ще бъде отдолу, тя ще бъде опора, а втората ще почива срещу колата вече. За да направите такива палачинки, се нуждаете от дебела листова стомана. Разбира се, за рязане на такава стомана би било хубаво да използвате плазмен нож, но с голямо желание можете да се справите с работата и мелницата.
Авторът избра размерите на палачинки за фланците на възглавниците, които имаше. Ние използваме тези фланци като шаблони и пробиваме дупки в направените палачинки.
Стъпка втора Оста и колела
Ние правим оста и колелата, така че крикът да може да се движи удобно на пода. За оста използваме резба с резба, вмъкваме я в парче стоманена тръба и заваряваме. Най-накрая оста се заварява през парче от плочата към долната тяга.
Що се отнася до колелата, авторът реши бързо да ги направи от дебела листова стомана. Изрязваме кръгчетата с резачка, след което ги смиламе заедно на сондаж или струг. В резултат на това получаваме две прости и издръжливи колела.
Стъпка трета телескоп
Вътре в крика е телескопична тръба, която се състои от три секции.Благодарение на този детайл възглавницата не се движи настрани, а тръбата работи като ограничител, така че възглавницата да не се надува на по-голяма височина, отколкото авторът е предвидил. Авторът направи телескопична тръба от три квадратни тръби с различен диаметър, едната тръба трябва да премине в друга.
Ограничителите трябва да бъдат заварени върху тръбите, като за тези цели авторът използва не много дебела листова стомана.
Гайка е заварена в самия връх на телескопичната тръба, с помощта на която горната палачинка ще бъде прикрепена към телескопа чрез болт.
Стъпка четвърта Справете се и спрете
Ние правим дръжка за крика, сглобяваме я от кръгла тръба, през тази тръба-дръжка, въздухът ще влезе във въздушната възглавница. Ние огъваме тръбата, както ви е необходимо и надеждно, и най-важното - плътно я заваряваме към долната палачинка. Срещу тръбата в долната палачинка пробиваме дупка, през която ще влезе въздух.
В другия край на тръбата има резба, с която маркучът от компресора е свързан към крика.
Ние също заваряваме към палачинката от друга страна стоповете, които ще поемат товара. Авторът адаптира за това две части от тръба с дебела стена, но това може да не е достатъчно, по-добре е опората да бъде по-широка и здрава и е по-добре да използвате гума, ако се страхувате да не повредите пода в гаража.
Стъпка пета Джанта и подкрепа
Ние правим джанта от армировка, която ще се носи на централната тясна част на възглавницата. Този джанта е необходима, така че възглавницата да не набъбва в центъра.
Авторът също така подчерта, което ще почива на вашата кола. Тук беше решено да се използва хокейна шайба, авторът направи седалка за нея от листова стомана. За да не се окаже гайката върху главата на болта, авторът направи съответна вдлъбнатина в шайбата. Така че шайбата да не изпадне и да не се изгуби, може да бъде залепена.
Стъпка шеста Сглобяване и тестване
Рисуваме всички детайли на крика и той може да бъде сглобен. Най-трудното беше авторът да постави обръча върху възглавницата, както и да инсталира фланците, не можеше без помощта на партньор. Контактните точки на възглавницата с палачинки се обработват с уплътнител и сега можете да затегнете болтовете, те са увити в дупки във фланеца. Резултатът е доста надежден дизайн, който ще се разруши по-рано, когато гумата остарява и започне да се напуква.
Максималното налягане, което може да се окаже на възглавницата е 6,9 атмосфери, при това налягане възглавницата може да повдигне маса от 2640 кг. Височината на повдигане на крика е 360 мм, а в изпуснато състояние има 170 мм. Всичко работи добре, авторът лесно вдига колата.
Проектът е завършен по този въпрос, надявам се, че сте харесали домашното произведение и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!