Здравейте скъпи читатели!
От статията по-долу ще научите как да направете го сами направете пречиствател на въздуха с филтър за работилницата.
Следното описание и инструкции са взети от канала на Matthias Wandel YouTube.
Необходими инструменти и материали, използвани от капитана:
- електромотор от вентилатор за изпускане с управляващ блок;
- малат;
- шлайф;
- шлайфане с шлифовъчно колело;
- квадрат;
- дървена греда;
- шперплат лист с дебелина 10 мм и размери 75х75 мм;
- панторутер;
- PVA дърводелско лепило;
- шкурка;
- нож за рязане;
- скоби;
- самонарезни винтове;
- отвертка;
- отвертка;
- бормашина за свредла;
- шублер;
- бормашина Forstner 12 мм;
- рап;
- кондензатор с капацитет 3 микрофарада;
- компас;
- неподвижен мозайката;
- велосипедна камера;
Преди няколко години капитанът експериментира с създаването на монтиране на вентилаторен изпускателен мотор, монтира двигателя на същия багажник, който е заварен върху тялото. Той наряза конец в подпора, която стърчи от корпуса на двигателя, и след това използва гайка, за да го закрепи към дървена скоба.
На изпускателния вентилатор острието е на значително разстояние от двигателя. Но капитанът не искаше да направи кутията твърде дълбока, затова реши да премести остриетата по-близо. Вентилаторният ротор е прикрепен само към вала с притискане на пресата, следователно, като свали ротора и удари единия край на вала, капитанът успя да го премести малко назад.
След това отряза ненужно парче вал от другия край с ъглошлайф.
Капитанът установи, че на оста, където се намира роторът, са начертани няколко линии, вероятно за да се осигури по-добро сцепление. Полъри ги на шлифовъчно колело.
При повторно сглобяване на този двигател, дори когато използвате прясно масло, често е трудно да го откачите. Самонаравняващите лагери не са толкова лесни за подравняване. Но потупването на двигателя с чук на няколко места често е достатъчно, за да преместите лагерите в желаното положение.
Инсталирайки двигателя на вентилатора и лопатката на филтъра (с дистанционен разстояние), капитанът определи, че общата необходима дебелина е само 15 cm.
Майсторът изряза части от лист шперплат от балтийска бреза с размери 75х75 см, като отряза една лента от края, преди да изреже останалите три ленти със същия размер.
Тогава майсторът изряза 6 мм шипове в краищата на частите с помощта на панторутер.
И залепи кутията.
Майсторът залепи кутията твърде плътно. Всъщност филтърът се оказа с 1-2 мм по-голям от отвора на кутията.
Затова майсторът полира ръбовете на кутията с шкурка и ги закръгли в ъглите с нож за рязане.
След това трябва да залепите дървена лента в краищата, за да фиксирате дълбочината на филтъра.
Страните на кутията се накланят леко навътре, така че вмъкването на филтъра навътре не работи. И така, докато лепилото изсъхне, майсторът постави дистанционери, така че след изсъхване лепилото запазва част от тази форма.
Лента за монтиране на мотора беше твърде къса, така че капитанът увеличи лентата с помощта на допълнителни пръти в краищата.
След като лепилото изсъхне, капитанът измери мястото за поставяне на двигателя и след това маркира местата, където ще се завинтват винтовете.
Тогава бяха пробити дупки.
Бутоните на вентилатора могат да се поберат в жлеб с ширина около 12 мм. Първата мисъл на майстора беше да направи този жлеб на панторотора.
Но вместо това той проби дупка с бормашина Forstner.
Тогава майсторът отстрани ожулванията от страните на процепа с пръст.
Бутоните седяха добре, но не искаха да изпъкнат силно отстрани.
Затова майсторът залепи дървените блокчета вътре, за да повдигне блока с бутони малко по-високо, така че те да са на едно ниво с кутията от шперплат от външната страна.
Капитанът подозира, че свързването на 0,47 uF кондензатор паралелно с работния кондензатор на двигателя ще направи двигателя да работи по-бързо.
За щастие той имаше друг пусков кондензатор, работещ съвместно с двигателя. Това беше кондензатор с 3 микрофарада, докато моторът идваше с 2 микрофараден кондензатор. С кондензатор от 3 микрофарада той беше много по-добър, отколкото с този, с който е оборудван двигателят.
Господарят се нуждаеше от преден панел около лопатките на вентилатора, за да се увери, че целият въздух преминава през филтъра, а не просто преминава през него отпред.
Майсторът отвори компаса малко по-широк от радиуса на вентилатора и нарисува кръг върху шперплата.
Тогава той изряза този кръг със стационарна мозайка.
Инсталиране на предния панел в таблата на вентилатора.
Най-доброто място за инсталиране на панела или преградата е над лопатките на вентилатора (малко зад тях), защото центробежната сила изхвърля част от въздуха от вентилатора встрани.
Но проверявайки въздушния поток с парче тел, прикрепено към пръчката, майсторът установи, че вентилаторът извлича въздух отстрани, особено ако зад него има някакво съпротивление от филтъра. По този начин, ако инсталирате дял точно под вентилатора, въздухът, който се вкарва отстрани, също ще идва от филтъра.
С дяла, където го е инсталирал капитанът, близо до краищата на вентилатора, все още имаше малко въздух.
Можете също така да направите въздуха по-чист, като просто прикрепите филтъра към гърба на вентилаторната кутия и тъй като вентилаторните кутии нямат вътрешни прегради, които да спрат връщането на въздушния поток. По този начин това означава, че ако филтърът осигурява някакво съпротивление на въздушния поток, по-голямата част от въздуха, подаван от предната част на вентилаторната кутия, всъщност е въздух, подаван отпред. Следователно създаването на такъв вентилатор е по-елегантно решение.
Щом е установено колко далеч трябва да се вдигне предният панел, капитанът незабавно инсталира дървени блокове по краищата, върху които почива предният панел. След това в тях бяха завинтени винтове.
Вътрешността на кутията няма нищо друго освен двигател.
Майсторът направи два дървени блока с куки в краищата. Те са свързани чрез парчета от велосипедна камера. Единият блок се завинтва към тавана, а другият към горната част на канала на вентилатора. Това осигурява лека вибрационна изолация. Това не е необходимо, но не е трудно да се добави към дизайна.
И сега пречиствателят на въздуха е инсталиран на вентилационния канал. Вляво от него е стар пречиствател на въздуха. Магьосникът добави превключвател до бюрото си, за да включи и двамата фенове едновременно. Като включите и двете устройства, те ще могат да премахват половината прах от въздуха в сервиза на всеки три минути.
Ако обичате домашно приготвени продукти автор, след това се опитайте да повторите и направете.
Благодаря за вниманието.
Ще се видим скоро!