Добър ден на всички майстори!
В тази статия искам да споделя опита за ремонт на закрепването на колана за заваряване и инсталиране на допълнителна дръжка, така че да можете да прехвърлите заваряването като куфар или същата кутия с инструменти.
На моята заваръчна машина Resanta 220A се счупи крепежът на колана. Не беше удобно на височина при заваряване на портите и дори когато готвех временен навес за съхранение на строителни материали, стисках го между коленете си или го поставях на стол или стълба, беше страшно неудобно да работя.
И докато времето не "летеше" (беше облачно и периодично валеше), не успях да направя заваряване на портите на входа на двора. Реших да поправя закопчаването на колана.
Понякога за мен не беше удобно да нося заварчика до колана, това беше преди монтирането да се скъса, а хващането му с ръка също не беше удобно.
Инструменти и материал:
- Ъглошлайф (шлайф)
- режещи колела за метал или шлифовъчно колело
- Слепи речни клещи
- Нитове 4x10
- метални ножици
- бормашина или отвертка
- свредло за метал 4 и 7 мм
- нитове за ниткови нитове
- нитове с резба m5
- поцинковани подсилени шайби 4 мм
- молив или маркер
- PH2 Phillips отвертка
- ламарина ъгъл или профил за гипсокартон
- M5x10 шестоъгълни винтове с гнездо
Вече заварах една порта и сам, както го направих, ще напиша статия по-късно.
За да мога да се изкача по стълбата и да не изпитвам дискомфорт по време на работа, реших да завивам заваряването на мястото на счупения монтаж със стария си колан от панталоните и да завържа заваръчния колан към него.
Но все още не беше удобно, коланът се плъзна към гърба (виж снимката по-горе), а заваръчният колан дръпна рамото.
Стъпка 1: Извадете счупеното.
Преди да пристъпите към рязане на нитовете на счупена пластмасова плоча, която беше монтиране, трябва да извадите корпуса. Така че стърготините и парчето нитове да не попаднат на възлите на веригата и контактите на телта.
Нарязах нитата. Изхвърли записа, не е добре.
Стъпка 2: закрепване на колана.
След като монтажът е счупен и може да се счупи и друг монтаж, реших веднага да прикрепя колана към корпуса на заварчика.
Всъщност реставрирам колана, както първоначално беше само без участието на пластмаса.
Използвам дупката, която остава след изрязаната нита, за закрепване през същата нита, но в същото време използвам подсилена шайба както под нита, така и от вътрешната страна на корпуса, устройството има малко тегло, но тежи нормално.
Вече имах моменти, когато нитовете бяха извадени от дупките, въпреки факта, че са пробити с бормашина с желания диаметър, очевидно нитовете са с лошо качество. След завършването на тази работа се оказа, че всичко е наред.
Коланът не трябва да бъде пробит или пробит с удар за колани или уши. Това ще го отслаби и ще започне да се разкъсва на това място.
По-добре е да използвате шил или пирон със същия диаметър като нита. Прилепвайки с шил, влакната се раздвижват и в същото време остават непокътнати.
Ако нитът не се дърпа през влакната, тогава той трябва да бъде разглобен.
Необходимо е да се пробие коланът от страната, откъдето ще дойде нитата, т.е. от грешната страна.
Докато шилът се появи, накрайникът трябва да бъде поставен в отвора за нитове.
Бавно издърпване на шила натисна нита. Поставих обратно щифта, монтирах нита в отвора на корпуса и го извадих с нит, предварително монтирани подсилени шайби.
Когато коланът се изтегли нагоре, материалът ще се разтрие към ръба на шайбата и влакната ще започнат да се разпадат. За да не започне да се разкъсва на място близо до шайбата, е необходимо да опънете колана до ръба на корпуса и да очертаете, където ще бъде монтирана допълнителната лента от калайдисания ъгъл.
Реших да направя щангата от ламаринения ъгъл. Той вече е огънат от единия ръб на листогиб, а от другия груб разрез от ножица за метал. Плочата не е голяма, така че успях леко да огъна грубия ръб като хартия и коланът няма да се търка към ръба. Ставите на ъгловите секции, изпратени надолу към колана.
Основното нещо е да не забравяте как предният панел за заваряване е разположен под тялото. Ако се отдръпнете от ръба на 1-2 см, можете да се качите на ъгъла на предния панел и заради нита, калъфът няма да стане на мястото си.
Премести лентата до ръба и всичко беше успешно.
Както се определя от мястото му върху корпуса. Маркирайте местата на пробиване отстрани на колана.
Затова реших да направя това поради причината, че коланът може да се счупи (той вече има разтопени дупки от капки за заваряване), а при пълната подмяна на целия колан ще бъде по-лесно да инсталирате една нита, отколкото да прекроя всичко. Всъщност той беше на това положение.
На маркирани места пробийте свредла за метал 4 мм.
Сваляме колана и пробиваме по корпуса във вече подготвените отвори през шината. Това спестява работно време, няма нужда да маркирате върху самия корпус. Монтираме нитове и ремонтът е завършен.
Сега можете да го хвърлите на рамото си и да отидете на работа.
Стъпка 3: Допълнителна писалка:
Имаше моменти, че не беше удобно да пренаредите заваряването с колана или да увиете ръката си около горната част на калъфа.
Например: клякате нещо, готвите (ако няма заварени кози и правите всичко на пода), трябва да пренаредите заваряването, няма да дърпате проводниците и ако го дърпате, заваряването определено ще спре и трябва да станете и да пренаредите. Реших да прикача писалка отгоре. Сред полезния боклук лежах с химикалка от някаква техника, дълго лежах наоколо и пред очите си, щях да го изхвърля.
Именно тук й беше полезно. По размер това, което ви трябва, не добавяйте, не намалявайте.
Тя реши да го инсталира чрез нитове с резба. По стария начин не правих болтове и гайки, причината е, че те могат да се разхлабят, а гайките могат да попаднат в веригите и жичните контакти (нямам нужда от късо съединение при заваряване).
Аз го маркирах приблизително по дължината на тялото в надлъжно положение и маркирах центъра в напречно положение за пробиване на ниткови нитове. Пробит със свредло 7 мм според таблицата.
Той извади нитове с резба с нит за тях.
Избрах нитата m5 поради факта, че шестоъгълните винтове са само с такъв размер, нямаше желание да отида до магазина.Изгаряне на газ отзад два винта? В бурканчето с такива винтове открих само два от същия.
Монтирани са нишки с резба, както и изпускателни нитове.
Дупките в дръжката бяха винтове М6. Грешните краища на нитове излагат корпуса. Но маншетът, който ще бъде под дръжката, не му позволи да се притисне плътно към тялото, така че трябваше да пробия 10 мм дупки с 10 мм метална бормашина, а височината на отвора 10 мм позволи това да се направи. Винтовете бяха по-дълги, отколкото очаквах, трябваше да ги режа с шлайф.
След това писалката се натиска плътно.
Сега заваряването може да се носи като куфар.
Сега е по-удобно да прехвърляте и пренареждате.
Благодаря ви за четенето! Успех на всички!