В началото на 70-те години майсторът изгради рамка за своя състезателен мотоциклет под двигателя Aermacchi от 350 кубически метра.
През 2006 г., след 30-годишно отсъствие на пистата, майсторът отново започва да участва в класически състезания в САЩ. През 2008/2009 той създава точно копие на мотоциклета си от 70-те години.
Горните снимки показват оригинала мотоциклет 70-те години на миналия век, произведени през 2009 г.
Инструменти и материали:
- CNC фреза;
-Алуминиева плоча;
- струг;
-Цилиндрична метална заготовка;
-Метална тръба;
-Заваръчно оборудване;
-Дрил машина;
-Метален ъгъл;
-Krepezh;
-USHM;
- скоби;
Първа стъпка: чинии
Конструкцията на тази рамка се състои главно от стоманени тръби, заварени заедно, но в двигателното отделение има две плочи от алуминиева сплав с дебелина 12 мм, които поддържат раменната рама и стъпалата. Майсторът ги реже на фреза с ЦПУ.
Втора стъпка: Кормилна колона
Обикновено кормилната колона е направена от тръба, но майсторът реши да я издълбае от солидна пръчка от легирана стомана. В краищата колоната се пробива под лагерите на волана.
Трета стъпка: тръбата завършва
За плътно прилягане на заварените тръби, техните краища трябва да бъдат отрязани в полукръг. Майсторът прави специална скоба.
Изрязва слушалката.
Четвърта стъпка: Монтаж, заваряване
След това капитанът продължава със заваряване. Дебелината на стената на тръбите е от 1 - 1,5 мм.
Заварява рамката под двигателя. Завинтете монтажната плоча.
Продължава заваряването.
Заварява кормилната колона.
Рамката е заварена, сега някои детайли трябва да бъдат финализирани.
Стъпка пета: Лагерно гнездо
След заваряване майсторът обработва на кормилната колона местата за монтаж на лагерите.
Стъпка шеста: Прикрепете предната вилица
За да фиксира предната вилица, майсторът отрязва две плочи.
Седма стъпка: задна вилка
Заварява задната вилка. Заварява монтажа.
Всички възли на рамката са готови и капитанът пристъпва към сглобяване на мотоциклета.
На този мотоциклет майстор на състезанията зае първо място през 2009 година.
