Всяка работилница изисква машини и колкото повече от тях, толкова по-добре.
В тази статия авторът на канала „Главный Механик“ в YouTube ще ви разкаже как е сглобил машина за рязане от мелница за своя работилница.
Материали.
- Стоманен лист 12 мм, 3 мм
- Профилна тръба
- Канал
- Болтове, шайби, гайки
- пружини
- Амортисьори
- Велосипедна количка
- Стара лампа за маса
- гнездо, превключвател, автоматично
- Спрей боя.
инструменти, използван от автора.
-, дискове за рязане и почистване
—
—
- Пясъкоструйна машина
- Виза, гаечни ключове, чук
- Бял коректор, лента, квадрат.
Производствен процес.
На първо място той започна да произвежда основата на машината. Той маркира стоманения лист с дебелина 12 мм, използвайки точно правилното стъкло. Има правоъгълни ръбове. Изрежете излишния материал с шлайф. Това ще бъде празният детайл.
Тъй като майсторът разполага с машина за пясъкоструене на разположение, той извършва почистването на конструктивни части с негова помощ. Върху камерата на устройството е инсталирана въртяща се маса от автомобилен диск, чието производство е описано в това статия, Използването на такава таблица улеснява различни процеси в работилницата.
От профилна тръба той изрязва заготовки за крака и рамки за маса.
Болтовете с завинтена гайка се вкарват в долните краища на краката. Гайката е заварена към профила, а широка шайба към главата на болта. Зачиства се заваряване.
Така майсторът прави крака с регулируема опора.
След това той заваря краката към плота, подсилвайки дизайна с джъмпери.
Като стелаж авторът ще използва 120-ия канал с дължина 350 мм
В горната част на стелажа, в централна линия, се пробиват два отвора за прътите на амортисьора.
Стойката е заварена към масата.
Сега трябва да изрежете и лентите части за скоби. За да направи това, авторът прерязва тръбата.
Такива заготовки се оказват тук.
Сега подготовката на основните ръководства. Авторът пробива малка дупка в амортисьорите и източва масло от тях.
След източване на маслото стъблото се прибира и дупката се заварява.
След това той заварява два елемента от скобите.
Пробийте два отвора за затягане на болтове в детайлите.
Авторът рисува краката и рамката със зелена боя за спрей.Багажникът и горната част на масата са в сребро, а самите амортисьори са в синьо.
Пръчките се поставят на място и се привличат от две гайки.
От две стоманени плочи авторът заварява ъгъл.
За да прехвърли правилното оформление на детайла, той използва коректор. Пробива дупки.
Той разрязва ъгъла на две части, заварява ги в U-образна конструкция и го фиксира върху шлайфа.
Превоз на велосипеди ще служи като основна част на пантата. Авторът премахва ненужните детайли и отрязва ненужните части на рамката. Почиства повърхността на детайла с почистващ диск.
Затегнете двете скоби около телата на амортисьора и завадете шайбата на каретата към едно от тях.
Държачът на шлифовъчната машина е заварен към шайбата и вече към нея е дръжката.
Сега към скобата е заварена вертикална опора, върху която ще се монтира повдигащата пружина.
На масата се нанася маркировка на дупки за ъглов акцент.
Парче от ъгъла ще служи като акцент, стоманена пръчка е заварена към единия от краищата му, а към централната му част трябва да бъде заварена стягаща гайка.
Пръчката се вкарва в отвора на масата и през долната повърхност на масата се вкарва болт и се притиска отгоре с гайка.
Време е да помислим за осветяване на работната повърхност. Майсторът разглоби старата настолна лампа, проби дупка в горната част на стелажа. Пропуснах проводниците и закрепих лампата на стелажа, използвайки стандартната шайба и гайка.
Направих такъв ъгъл от тънък стоманен лист, огъвайки го с чук.
Този ъгъл е заварен към предния десен крак на масата. Това ще бъде монтаж за електрическата част.
На повърхността на ъгъла се завинтват и комутират превключвател за лампа, гнездо и автоматична машина.
За да се предпази от искри, авторът решил да заварява стоманен лист между плота и масата. По време на работа обаче стана ясно, че искрите от него се разпръскват в различни посоки. Трябва да го покриеш с нещо.
Авторът рисува останалите конструктивни елементи, скоби и шарнирния механизъм.
Смазване на нишките на краката, усуква ги на мястото си.
Сега можете напълно да сглобите машината. Първо телата на амортисьора са изтласкани докрай до дъното, а скобите са затегнати върху тях.
Тогава мелницата е инсталирана на мястото си.
Можете да издърпате повдигащата пружина.
Акцентът е зададен на масата и регулатора на ъгъла. Авторът не е предоставил данни за тяхното производство.
На мелницата е инсталирана шлайф и диск.
Акцентът е поставен под ъгъл от 45 градуса и е блокиран от малък щифт. Също така допълнително фиксиран от дръжката.
И така, машината е почти готова. Повдигащият механизъм работи успешно.
На гърба на шарнирния механизъм авторът реализира регулируем стоп механизъм.
Остава да прережете работния канал в масата и да го разширите допълнително.
Сега можете да започнете теста. Първо, авторът фиксира малка профилна тръба със скоба и отрязва детайла на 45 градуса.
И тук е по-трудният кандидат - 120-ият канал. За рязането му са полезни амортисьорите, които ви позволяват да местите триона към себе си, а след това постепенно го придвижвате по детайла напред.
Това е качеството на рязане на заготовки от тази машина. Всички ъгли се сближиха перфектно.
Благодаря на автора за много оригиналната идея за създаване на махало трион за работилницата!
Всичко добро настроение, късмет и интересни идеи!
Авторско видео можете да намерите тук.