Много рядко се натъкват на много необичайни инструменти, които могат да имат много широк спектър от приложения. В тази статия авторът на канала на YouTube "Gökmen ALTUNTAŞ" ще ви разкаже как е направил преносим лентен трион, задвижван от отвертка.
На пръв поглед това адаптация Той има много сложен дизайн, но може да бъде направен само за няколко часа. Освен това не се изискват особено скъпи материали. Най-скъпото ще бъде режещото острие. Комплект лагери можете да намерите в магазина за автомобили.
Материали.
- Лагери, Aliexpress връзки: ,,
- Лентови триони 835 мм
- Лист шперплат 18 мм
- Дървена греда 25X40 мм
- Стоманена пръчка 10 мм
- Каучук от автомобилна камера
- Стоманена лента 3 мм
- Шайби, винтове
- Неодимови магнити, панти за мебели
- Гайка за мебели с врязани 6 мм
- PVA лепило
- Второ лепило.
инструменти, използван от автора.
-
-
-
-
-
-
-
-
- Докоснете M4
- Виза, клещи, резачки за тел, владетел, малат, чук, длето, ножица, нож, отвертка
- Свредла 1, 3,5, 9, 9,5, 10 мм.
Производствен процес.
Така че авторът любезно сподели подробни чертежи на всички елементи на бъдещия дизайн. Всички те са представени в края на статията.
Първо той се зае да направи основата на дюзата. От шперплат лист с дебелина 18 мм той изряза плоча с размери 380Х160 мм. Тогава той направи слот 100X80 мм в чинията.
Пробих четири отвора за входа на острието на мозайката и изрязах прозорец с размери 74X46 мм. Обработвах ъглите с файл.
Тогава той започна да произвежда карета за напрежение. Изрязах два правоъгълника 55X45 и 72X52 mm и ги залепих, отдръпвайки се от ръба на 10 mm.
Резултатът е такава карета, тя трябва да се движи свободно по дължината на прозореца.
Маркиращите отвори се правят с тънка бормашина, след което се пробиват слепи канали за лагери 6000ZZ с корона с диаметър 26 мм. Дупките са направени от двете страни на частите.
Тогава остатъците от шперплат се отстраняват от каналите.
Тогава централните отвори се пробиват с 10 мм свредло.
Сега капитанът притиска лагерите на място в каретата, основата и задържащия блок. Той прави това с чук и дъска.
В каретата капитанът пробива два отвора с диаметър 9 мм. В тях ще бъдат завинтени гайки за мъртви мебели.
С помощта на шестостен ключ завийте гайките в дупките.На тези места ще бъдат инсталирани коригиращи крила.
От края на основата се пробива отвор за шпилката.
Вмъква шпилка с агне и го завива в крайната гайка на каретата. Това ще бъде регулаторът на напрежението на колана.
Използвайки електрическа мозайка, отрязва две наклонени равнини под ъгъл от 45 градуса.
Използвайки ръчна мелница с кръгла дюза, отрязва два диска с диаметър 95 мм. Те ще са необходими за производството на шайби.
Пробийте дупки от 9,5 мм в центъра на дисковете.
На стоманени пръти с диаметър 10 мм прави два плитки разреза близо до единия ръб. Те ще запушат ключ, изработен от стоманена тел.
С помощта на малат тя поставя шайби на вала и запушва ключовете.
Поставя шайба на шахтата, монтира я в каретата и я захваща в порок. След това с помощта на отвертка той получава импровизиран струг. Шлифова дискове от всички страни за балансиране.
След това маркира дъгите в ъглите на основата и ги изрязва.
Вкарва стоманена пръчка в лагера и залепва опорния блок.
Майсторът направи две облицовъчни стоманени плочи. За един от тях той реже място.
И завинтете плочите към основата, опитвайки се върху каретата. Инсталира и двете агнета в каретата. Едното е регулирането на напрежението, второто е накланянето на каретата.
Вкарва шайби на място и маркира валовете.
В един вал се пробива напречен отвор с диаметър 1,5 мм. След това, оставяйки марж от 45 мм, отрязва вала.
В края на втория вал се пробива 3,5 мм отвор и в него се врязва резба M4.
Използвайки гума от автомобилна камера, прави две ленти. След това ги залепете от външната страна на шайбите и отрежете излишното.
На двете шахти са поставени две шайби.
В каретата е монтирана шайба с къс вал и е фиксирана с винт M4 през шайбата.
Задвижващият вал е фиксиран с парче тел, като го преминава през надлъжен отвор.
Сега майсторът проверява как ще се опъне платното.
В две U-образни заготовки пробийте два отвора за монтиране на лагери.
След това малка дупка за фиксиране на винтове.
Отстрани на детайла пробива дупка, вкарва лагер с 604 ZZ в канала и го фиксира с винт.
Авторът нанася лепило върху склоновете на основата и фиксира водещите блокове със самонарезен винт.
Сглобява страничните водещи лагери на винта, поставяйки шайби от двете страни. И ги завийте към блоковете.
Капакът е направен от парче тънък шперплат.
След това го залепете с дървен блок и завинтете капака към основата с панти за мебели. За да може фиксирането на капака, капитанът инсталира два неодимови магнита в лентата и основата.
Така че, устройството е готово, можете да издърпате режещото острие.
Покритието надеждно се държи от магнити.
Авторът малко изпробва устройството и реши да добави дръжка. И, разбира се, трябва да накиснете дървените елементи с ленено масло или восък.
Той фиксира задвижващия вал в патронника на отвертка и можете да започнете да тествате.
Такъв трион се справя с профилна тръба с различни размери за няколко секунди.
Тук трионът се нарязва на толкова тънки правоъгълници от стоманен профил.
Подробни чертежи на детайлите на проекта.
Благодаря на автора за идеята за полезна и необичайна дюза за отвертка!
Всичко добро настроение, късмет и интересни идеи!
Авторско видео можете да намерите тук.