Добър ден, в инструкциите си ще ви кажа как да направите асансьор за накланяне на колата, необходим за сложни ремонти на каросерии и т.н.
Сгъваем асансьор за лесно съхранение.
Работата на асансьора се осигурява с малко усилия, но е възможен и електрически вариант, в зависимост от използваното оборудване.
Накланянето на машината се извършва с ръчна подемница с максимално натоварване 2 тона с задвижваща верига от 2 метра (на пазара има и електрически подемници, но по-скъпи). В първоначалната версия повдигащата греда се състоеше от една тръба, но в процеса на работа тя трябваше да бъде укрепена - за увеличаване на твърдостта (появи се опция за две тръби с напречни напречни напречни напречни греди).
Всички останали машинни части са направени. направете го сами от импровизирани средства.
Материали и инструменти, които използвах:
Списък с материали:
1. Тал максимално натоварване 2 тона с задвижваща верига от 2 метра;
2. Стоманена водна тръба ½ инча с външен диаметър 21 мм.
3. Стоманена тръба 1 ¼ инча с външен диаметър 42 мм.
4. Стоманена водопроводна тръба 2 инча с външен диаметър 60 мм.
5. ъгъл 50х50;
6. ъгъл 40х40;
7. ъгъл 30x30;
8. Стоманен лист с дебелина 5 мм;
9. Болтове, шайби и гайки М16;
Списък с инструменти:
1. Пробивна машина;
2. Заваръчен трансформатор;
3. Шлайф;
4. Метална шлифовъчна машина;
5. Свредла за метал;
6. Гаечни ключове;
7. Скоба;
8. Линията;
9. Рулетка;
10. Чукът;
Процесът на производство на асансьор за накланяне на машината:
Първа стъпка: Извършване на заготовки на повдигащата карета.
1. От ½ инча водна тръба с външен диаметър 21 мм изрязваме затопката на повдигащия пръст с дължина 60 мм с шлайф.
2. От 2-инчова водопроводна тръба с външен диаметър 60 мм изрязваме заготовка с шлайф на направляващо тяло на повдигащата карета с дължина 150 мм.
3. От ъгловата шлайфмашина 50х50 изрязахме две заготовки на рафта на пръста на повдигача с дължина 185 мм. На пробивната машина в рафта правим дупки с диаметър 17 мм.
4. От ъгъла 40х40 с шлайф изрязваме две заготовки за око с дължина 60 мм. На пробивната машина в очите правим дупки с диаметър 17 мм.
5. От ъгъла 30х30 с шлайф изрязахме две заготовки за спиране на рафта на асансьорния пръст.
6. От чинията с дебелина 5 мм изрязваме два триъгълника с шлайф, за да спрем окото.
7. С метална шлифовъчна машина върху детайлите почистваме местата за заваряване.
Втора стъпка: Извършване на заготовки на люлеещата греда.
1. От 1 ¼ инча водна тръба с външен диаметър 42 мм изрязваме заготовка на въртяща се греда с дължина 1720 мм с шлайф. На сондажна машина от две противоположни страни правим отвори с диаметър 17 мм.
2. От ъгловата шлайфмашина 40х40 отрязваме усилвател с дължина 1400 мм.
3. С метална шлифовъчна машина върху детайлите почистваме местата за заваряване.
Трета стъпка: Извършване на заготовки на тягата.
1. От 1 ¼ инча водна тръба с външен диаметър 42 mm ние шлайфаме надлъжна заготовка на тягата с дължина 2000 mm.
2. От 2-инчова водна тръба с външен диаметър 60 мм изрязваме двете напречни заготовки на водещата тяга с дължина 200 мм с шлайф.
3. От ъгловата шлайфмашина 40х40 отрязахме две заготовки за очите на въртящата се греда с дължина 120 мм. На пробивната машина в очите правим дупки с диаметър 17 мм.
4. От ъгловата шлифовъчна машина 40х40 отрязахме две заготовки за очите на повдигащата греда с дължина 60 мм. На пробивната машина в очите правим дупки с диаметър 17 мм.
5. С метална шлифовъчна машина върху детайлите почистваме местата за заваряване.
Четвърта стъпка: Извършване на заготовки на повдигащата греда.
1. От 1 ¼ инча водна тръба с външен диаметър 42 мм изрязваме основната заготовка на повдигащата греда с дължина 2200 мм с шлайф. На сондажна машина от единия край правим дупка с диаметър 17 мм.
2. От 1 ¼ инча водна тръба с външен диаметър 42 мм шлифоваме втората заготовка на повдигащата греда с дължина 1700 мм.
3. От ½-инчова тръба за вода с външен диаметър 21 мм отрязваме три заготовки от гредата на повдигащата греда с дължина 400 мм с шлайф.
4. От ½ инча водна тръба с външен диаметър 21 мм изрязваме заготовката на пръста на повдигащата греда с дължина 60 мм с шлайф.
5. От ъгловата шлифовъчна машина 40х40 отрязахме четири заготовки на горната и долната напречна греда на повдигащата греда с дължина 320 мм. На пробивна машина в горните две напречни греди правим отвори с диаметър 17 мм.
6. От ъгъла 30х30 с шлайф изрязваме две заготовки, за да спрем горната напречна греда.
7. С метална шлифовъчна машина върху детайлите почистваме местата за заваряване.
Стъпка пета: Изработване на плаващи опорни заготовки
1. От 2-инчова водна тръба с външен диаметър 60 мм изрязваме заготовка с шлайф на плаваща опора с дължина 100 мм, като с помощта на шлайф изрязваме жлеб с ширина 6-7 мм по протежение на детайла с шлайф.
2. От ъгъл с размери 40х40 с шлайф изрязваме заготовка на петата на опора с дължина 300 мм., Изрязваме част от ъгловия рафт, така че да остане изпъкнал ръб с около 5 мм.
3. С метална шлифовъчна машина върху детайлите почистваме местата за заваряване.
Шеста стъпка: Сглобяване на повдигащата карета.
1. Комбинирайте отвора на пръста на повдигащата карета с отворите на рафтовете на пръста, така че рафтовете да са разположени отдясно и отляво на краищата на пръста, инсталирайте болта M16 в отвора и го затегнете с гайка.
2. Подравнете ръба на корпуса на водача на повдигащата карета с рафтовете под ъгъл от 90 градуса, след това заварете направляващото тяло и пръста към рафтовете на повдигащата карета.
3. На противоположната страна от рафтовете на пръста до корпуса на повдигащата карета заваряваме две очи, комбинирайки се с ръба на рафтовете, между очите осигуряваме разстояние от 47 мм и подравняването на отворите.
4. На противоположната страна на очите заваряваме очните уши.
5. Под рафта на повдигащата карета заваряваме спирачките на рафта под ъгъл 45 градуса.
Седма стъпка: Сглобяване на люлеещата греда.
1. Към шарнирната греда, от обратната страна на стопа, ние заваряваме усилвател с прекъснат шев, отстъпвайки на 100 мм от ръба на гредата.
Стъпка осма: Сглобете носача.
1. В краищата на тягата успоредни един на друг, ние заваряваме водачите.
2. На перката, перпендикулярна на водачите, отстъпвайки на 305 mm от оста на първото направляване, ние заваряваме две очи на въртящата греда, между очите осигуряваме разстояние от 47 mm и подравняване на отворите.
3. На втората водеща шина, перпендикулярна на тягата, ние заваряваме две очи на повдигащата греда, между очите осигуряваме разстояние от 47 мм и подравняването на отворите.
Стъпка девета: Сглобяване на повдигащата греда.
1. Комбинирайте отвора на пръста на повдигащата греда с отворите на горната напречна греда, така че рафтовете да са разположени отдясно и отляво от краищата на пръста, инсталирайте болта M16 в отвора и го затегнете с гайка.
2. Подравнете горните греди по ръба с основната и втората повдигащи греди под ъгъл 90 градуса, след това заварете горните греди и пръст към повдигащите греди.
3. Поставете повдигащата карета върху основната повдигаща греда.
4. Подравнете долните греди по протежение на ръба с втората повдигаща греда под ъгъл 90 градуса, след което заварете долните греди към повдигащите греди.
5. На основната и втората повдигаща греда, от една страна в горната част, отстъпвайки от ръба на 300 mm, заварен със стълба една след друга под ъгъл от 45 градуса три напречни спирания.
Стъпка десета: Сглобяване на плаващата опора
1. Водещото тяло на плаващата опора е заварено перпендикулярно на петата на опората от противоположната страна на канала.
Единадесета стъпка: Заключително събрание
1. Поставяме стоп-гредата под машината в центъра, отстъпвайки от ръба на колелото на 150 мм.
2. В водачите на тягата вкарайте разрези на тръбите от 2-3 m.
3. В очите на въртящия лъч с болт и гайка M16 закрепваме въртящия лъч.
4. В очите на тягата с болт и гайка M16 фиксираме повдигащата греда.
5. Инсталирайте плаващата опора върху въртящата греда с отрязания ръб към повдигащата греда,
предварително смазване на въртящата се тръба с твърдо масло, за по-добро плъзгане.
6. Свободният край на въртящата греда с болт и гайка M16 ние фиксираме повдигащата карета.
7. На пръста на повдигащата греда монтираме подемника, прикрепяме куката на веригата за повдигане към пръста на повдигащата карета.
Дванадесета стъпка: Предизвикателства
Премествайки веригата на подемника, ние довеждаме въртящия лъч и петата на стопа до долния ръб на колата. Въртене с една ръка кола до ъгъла, необходим за ремонт, за да фиксирате, монтирайте дървена греда с желаната дължина, между повдигащата карета и долната греда на повдигащата греда, след това леко спуснете повдигащата карета. Максималният ъгъл на въртене е 45 градуса.
С този въртящ се механизъм ремонтът на автомобили стана много по-лесен, дори в много тесен гаража, и сега няма нужда да се обаждате на куп хора, които да преобърнат колата.