Преди няколко месеца авторът на това домашно Видях магнитна метална машина, която събираше желязо и стружки. Но като гледах цената, разбрах, че това не е за него. Скоро след това двигателят му изгоря и единственото, което остана от него, бяха магнитите в кутията. Веднага му хрумнала блестящата идея да изгради своя магнитна метла.
Стъпка 1: Използвани материали
- 1 корпус на двигателя (или друг голям магнит);
- 2 ролки или колела;
- Метален прът (или подходяща алтернатива за използване като ос) На вала е имало отвори с резба за винтове;
- 4 винта с гайки;
- дюбел 44 мм .;
- 2 броя метал;
- епоксидна смола;
- 2 пластмасови копчета от електронен устройства (или друг подходящ материал за използване като капачка на главината);
Стъпка 2: Инструменти
- предпазни очила;
- Пробивна машина със съответните битове;
- Ръчна тренировка;
- тренировка;
- Dremel (с дискове за рязане и шлифоване) {или ножовка със сменяеми остриета};
- менгеме;
- скоби;
- чук;
- нитове (с нитове с подходящ размер);
- клещи;
- отвертка;
Стъпка 3: разглобяване на корпуса на двигателя
Погледнете в корпуса на мотора и определете къде се намират магнитите. Начертайте линия отдолу, където магнитите не са разположени, за да разделяте тялото наполовина по оста. Закрепете корпуса в менгеме и след това използвайте Dremel с голям режещ нож. Когато видяхте първата страна, видях от другата страна.
След като разделите корпуса на две части, преминете от режещия диск към шлифовъчната дюза и почистете всички остри ръбове / остатъци от материали по краищата.
Не забравяйте да носите предпазни очила. Този процес създава много прах от острието, както и искри и малки парчета метал, летящи в очите.
Стъпка 4: Маркиране и пробиване на дупки
За да се увеличи площта на магнитната метла, е необходимо да свържете двете половини на корпуса на двигателя. Също така трябва да прикрепите колелата, защото в противен случай това ще бъде просто магнитен скрепер. За това авторът използва комбинация от винтове, нитове и епоксидни. За съжаление в корпуса на двигателя няма дупки, пробити предварително в правилните точки. Това означава, че ще трябва да ги пробиете.
Авторът реши да свърже половините на случая в края с дупките в калъфа.(Дупките ще позволят на епоксида, който ще бъде използван на по-късен етап, да се образува по-добра връзка.) След като половините са положени, маркирайте нитовете. И не забравяйте да се уверите, че от другата страна няма магнит!
След това обърнете половинките и маркирайте местата, където искате да прикрепите осите. Това може да се разбере чрез полагане на бъдещата ос по ръба на секцията. Тогава авторът постави колелото на мястото си, за да разбере колко близо можете да стигнете до ръба, и в същото време да го завъртите. Щом това стана ясно, той забеляза положението на отвора с резба, което искаше да използва за монтиране на оста. След това повтори тази процедура за другата страна.
Използвайте сърцевина, за да маркирате дупки.
Определете желания диаметър на винтовете и нитовете. След това пробийте дупки с подходящ размер за нитове в горната част.
Що се отнася до дупките в осите, мястото, което трябваше да се пробие, беше много близо до ръба, а частта беше почти невъзможно да се фиксира в пробивната машина. Затова авторът закрепил частта в порок и я пробил с ръчна тренировка.
Почистете краищата на отворите с шлифовъчна машина Dremel.
Стъпка 5: съединете половините на метала
След това трябва да направите парче метал, което всъщност свързва половините на магнитната метла заедно. Разберете колко широко парче метал е необходимо. Поставете половинките на четката върху парче метал. Маркирайте върху метала до дупките. Тогава авторът отрязва излишния метал от частта, която иска да използва в домашната работа. Веднага след като металът беше нарязан на желания размер, бяха маркирани дупки. Тогава дупките бяха пробити на пробивната машина на маркираните места, със свредло със същия размер като предишните отвори.
Стъпка 6: Обработка на точката на прикачване
Ще отнеме още едно парче метал. Размерите му са 25 мм. в ширина и 76 мм. по дължина. Забелязани са два отвора на единия ръб, които съвпадат с отворите за нитове на корпуса на двигателя. След това са маркирани местата, където ще бъдат поставени винтовете, които държат дръжката. Тогава маркираните дупки бяха пробити с сърцевина.
Освен това авторът пробива дупки, разположени в края на частта, използвайки свредло със същия размер, както за дупките за нитове. След това се определи диаметърът на винтовете, които ще бъдат използвани за закрепване на дръжката. Тези дупки също са пробити.
Сега трябва да направите дръжката под удобен ъгъл. Поставете метала в порок, така че хоризонталните отвори да са точно под ръба на горната повърхност на вицето. Огънете метала на ръка, докато се приближи до завой от 90 градуса, и след това ударете с чук.
Стъпка 7: Прикрепване на половинките
Тази стъпка трябва да се направи сравнително бързо след смесване на епоксида. Преди да започнете да лепете сухо, поставете нитове в дупките, които бяха пробити в двете парчета метал.
След като нитовете се поберат задоволително, смесете епоксида за метала и след това го нанесете на дъното на огънатата част на точката на закрепване на дръжката. Поставете нит във всяка от дупките и прокарайте нитовете през съответните отвори в друго парче метален скрап. След като тази конструкция е инсталирана, поставете нитовете в двата останали отвора. След това намажете дъното на второто парче метал с епоксидна смола. След като бъде добре смазана, прокарайте нитовете през съответните отвори на двете половини на магнитната метла.
Стъпка 8: Подготовка и закрепване на оста
Стъблото, използвано за оста, е твърде дълго. За да определи доколко всяка ос може да бъде поставена в корпуса на двигателя, авторът изравнява резбовия отвор в стъблото с отвора, пробит в корпуса. След това маркираме точката.Същото действие беше направено и за втория край. Ядрото беше закрепено в менгеме и нарязано почти изцяло от Dremel. Щом отрежете двата края, ги закрепете вертикално в порок и шлайфайте отрязаните краища.
Смесете малко епоксидно вещество за метала. Нанесете го върху повърхността на оста, която ще прикрепите към тялото. Подравнете отвора на резбата по оста с отвора в корпуса. Завийте винта в отвора на оста, като го прокарате през отвора в корпуса. Затегнете винта с отвертка. Нанесете малко количество епоксид върху частта на винта, която е преминала през оста, и след това затегнете с гайка. Повторете за другата страна. Оставете епоксида да изсъхне за една нощ.
Стъпка 9: Колела
Време е да инсталирате колелата. Първоначално авторът възнамерявал да направи колела от капачки за бутилки за лекарства, лагери и епоксидни. Въпреки това бяха открити и други колела.
Преди това беше определено оптималното разположение на колелата с положение на оста. Сега трябва да заключите колелата, така че да не слизат от оста. Авторът използва пластмасови тапи от някакво електронно устройство. Вътрешният диаметър на щепселите беше малко по-малък от необходимата ос. Следователно, тапите бяха пробити до желания диаметър.
След това авторът смеси малко епоксидно и го сложи в капачката.
Стъпка 10: Закрепване на дръжката
Сега трябва да фиксирате дръжката. Като дръжка е използвана дръжка с диаметър 19 мм. и 120 см дължина.
Дръжката беше поставена над раздела за закрепване на дръжката. За да се маркират местата, където са пробити дупките, като шаблон са използвани дупки в металния език. След това в дръжката се пробиват дупки, като се използва същия диаметър като монтажните винтове.
След пробиването на дупките завъртете дръжката на 90 градуса и затегнете в менгеме. Поставете език на върха на дръжката и начертайте линия малко по-дълго от раздела. Използвайте трион, за да отрежете стъблото по линията.
Смесете малко епоксидно вещество и го нанесете върху раздела за закрепване. Поставете езика в жлеба на дръжката и след това прокарайте винтовете през дупките в дръжката и езика. Затегнете гайките с отвертка и клещи.