Здравейте фенове, които да изработят, предлагам да помислите за проект за производство на домашен скутер. Като двигател за скутер авторът използва мотор от газов тример. Интересен факт е, че този двигател и той трябва да се захранва с чист бензин без масло.
Единственият проблем при такива двигатели са високите обороти, За да реши този проблем, авторът използва редуктор от електромотор. Ускорява домашно приготвени продукти до 40 км, а моторът тук не се използва най-мощния, само 33 кубика. Ако проектът ви интересува, предлагам да се запознаете с него по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- ;
- верижно предаване;
- зъбен редуктор;
- спирачна система за велосипед;
- дръжка на дросела;
- подножка за велосипед;
- малки колела от детски мотор;
- стар мотора за части;
- профилни тръби;
- кръгли тръби;
- ламарина.
Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- митра трион;
- тренировка;
- кранове за резба;
- лента, маркер;
- чук, гаечни ключове, боя и др.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Монтаж на скоростна кутия
Скоростта на вала на избрания двигател е твърде висока, а въртящият момент е доста слаб, тъй като двигателят не е много мощен. За да разрешим този проблем, се нуждаем от редукторна скоростна кутия, която ще ни позволи да получим висок въртящ момент и да намалим скоростта. Авторът намери необходимата скоростна кутия в електродвигател, разглобяваме я и преработваме скоростната кутия. Задвижващото зъбно колело тук е направено директно на котвата на двигателя, така че отрязахме парче от оста и сега той трябва да бъде монтиран на вала на бензиновия двигател.
В вала на двигателя има отвор с шлици, в който е поставен тримерният вал. Трябва да направим диаметъра на отрязаната от котвата пръчка по-малък, за това авторът го захваща на тренировка и благодарение на шлайфката задава желания диаметър на вала. Е, тогава пробиваме дупка в вала на тримера, изрязваме конеца под винта и в инсталирания вал правим жлеб. В резултат на това не е нужно да разваляме двигателя от тримера.
Самата скоростна кутия трябва да бъде здраво закрепена към двигателя, тъй като тук ще отиде натоварването, което двигателят ще предава на задвижващото колело. Ще трябва да направим специални скоби, ще закрепим онези винтове, които държат резервоара за газ на тримера, капака на съединителя и така нататък.Ние правим скобите от листово желязо с подходяща дебелина, огъваме, пробиваме дупки и заваряваме гайки.
Стъпка втора Заварете рамката
Ще подготвим колелата за скутера, за това ще ни трябват колела от детски велосипед. Инсталираме дисковата спирачка на задвижващото колело, а също така монтираме зъбно колело, задвижвано от задвижването, то е на механизма на храповете на автора, така че скутерът ще се търкаля напред.
Въз основа на диаметъра на колелата решаваме колко дълга и широка ще бъде рамката и след това пристъпваме към нейното сглобяване. Авторът използва оформени тръби като материал. Изрязваме и заваряваме, в задната част на рамката правим вилица за задното колело. За това използваме две железни плочи.
Що се отнася до предната част, тогава авторът реши да използва парче от велосипеда. Рамката беше нарязана и вилиците се съкратиха до желаната дължина. Заваряваме рамката под прав ъгъл спрямо рамката на скутера и сега имаме цялата рамка почти готова.
Стъпка трета Волан
Колелото на скутера трябва да бъде удължено, търсим парче кръгла тръба с подходяща дължина. Що се отнася до самия волан, неговият автор също заварява от кръгли тръби.
Стъпка четвърта висящо стъпало
Не забравяйте да направите стойка за крак на скутера, тъй като оборудването, което имаме, вече е сериозно и не можете просто да го хвърлите на земята или да го поставите под стената. Капачката може да се използва от един и същи детски велосипед. Просто го скъсете, огънете го и го заварете към рамката на скутера.
Стъпка пета Монтаж на двигателя и спирачки
Двигателят трябва да бъде фиксиран сигурно, ние произвеждаме и заваряваме монтажните уши към рамката. Е, тогава закрепваме двигателя със същите винтове, които държат резервоара за газ и други части на двигателя.
Не забравяйте да инсталирате спирачката, предварително поставихме спирачния диск на колелото. Заваряваме монтажната плоча под шублера и закрепваме шурупа с винтове. Това е всичко, след като инсталирате веригата, можете да стартирате двигателя и да видите каква скорост развива колелото.
Стъпка шеста седнал
Що се отнася до седалката, тази част от рамката заедно със седалката също е отрязана от велосипеда, удължена и заварена към рамката на скутера. Седалката на автора беше в добро състояние, трябваше само да я измие.
Седма стъпка. Боядисване и монтаж
Почистваме добре рамката с дюза за четка за мелницата и там, където не можем да пълзим, работим с ръчна четка. За рамката също трябва да изрежете дъното от ламарина.
Рамката може да бъде боядисана, сега всичко изглежда красиво и няма да ръждясва. Можете да започнете сглобяването, да инсталирате дръжката на газта и да свържете задната спирачка. Що се отнася до запалването на двигателя, много е желателно да поставите превключвателя към волана, за да можете бързо да изключите двигателя в случай на нещо.
Скутерът е готов, авторът зарежда двигателя с чист бензин без масло и тръгва. Колата ускорява без проблеми, максималната скорост в права линия е около 40 км / ч, което е съвсем нормално за малък скутер. Надявам се да ви е харесал проекта, късмет и Tver вдъхновение!