Здравейте приятели жителите на нашия сайт и посетители на сайта! Направих друг домашен продукт, който представям на вашето внимание. Една от основните причини за отказ на автомобилното радио е неизправността на релейния контролер на автомобила, което в някои режими на работа на автомобила напрежението в бордовата мрежа може да нарасне значително повече от 15 волта. В този случай магнитофоните с радио касети обикновено са проектирани за захранващо напрежение 11-15V (номинално 13.2V). Ето диаграма на устройството
Намерих я в Интернет. Как работи това устройство? Когато захранващото напрежение се повиши над 14,5 -15, устройството изключва захранването към радиото. Веригата се състои от тиристор VS1, в анодната верига на който е свързано реле Р1 с отворени контакти. Токът тече към контролния електрод на тиристора през диод на Зенер D1. Докато напрежението в бордовата мрежа е под 14,5 V, ценеровият диод е затворен. Бобината на релето P1 се дезактивира и напрежението се подава към радиото чрез контактите й. Веднага щом напрежението на бордовата мрежа достигне 14,5 V или повече, диодът на Зенер D1 се отваря и токът, протичащ през него, отваря тиристора VS1. Релето се изключва и отваря радиосистемата. В това състояние релето ще остане, докато за кратко се натисне бутона S2, който изключва тиристора. Но преди да натиснете бутона S2, трябва да премахнете причината за увеличаването на напрежението в бордовата мрежа, в противен случай тиристорът отново ще изключи автомобилното радио. Релето може да се използва автомобилно с отворени контакти. За да сглобим това устройство, се нуждаем от следните части и инструменти.
1 - Тиристор KU 202 с произволен буквен индекс; реле - тип RES-6 RFO 452 106; бутон - за отваряне на който и да е; MLT резистор -0,25 W 1 com; и 270 ома; Ценеров диод D 811; диод D 220B; всеки светодиоден и 2 kΩ резистор за конфигуриране на веригата; монтажни проводници; текстолитова дъска, размер 7 на 4 см; монтажни венчелистчета. 2 - поялник; припой; пинсета; тел ножове; клещи; бормашина; свредла; M 3 винтове и гайки. Сглобете схемата по следния начин. стъпка 1. Проверявам всички радио компоненти за тяхната работоспособност с мултицет и устройството ми за проверка на радио компоненти
Стъпка 2 Фиксираме тиристора, релета и монтажни венчелистчета на платката
Стъпка 3 Ние спояваме цялата верига, докато свързваме към изхода на веригата светодиод и 2k резистор вместо радиото
Проверете правилността на сглобената верига. Стъпка 4 настройте устройството
За да направите това, вместо резистор R2, ние свързваме променлив резистор SP -1A за 1 com, свързваме захранващо напрежение 12,5 - 13,2 V. В този случай светодиодът трябва да светне, след което да увеличите входното напрежение до 14,5 -15V - светодиодът трябва да изгасне. Ако не изгасне, след това завъртайки двигателя с променлив резистор R2, ние се уверяваме, че релето P1 работи и изключва светодиода (в нашия случай товарът). След това измерваме съпротивлението на променливия резистор и инсталираме постоянен резистор с желаната стойност във веригата. Релейните контакти са споени успоредно, за да увеличат напречното си сечение, когато токът на натоварване преминава през тях. С малък брой части, устройството работи надеждно, защитавайки автомобилното радио. Сега остава само да поставите сглобеното устройство в калъф с подходящ размер и да го инсталирате кола , Това е всичко за този домашен продукт. Пожелавам ви успех в работата ви.