Здравейте всички, в тази инструкция ще разгледаме как да направите мощен направете го сами, изработени домашно приготвени продукти оборудван с 60 литров приемник. Този цилиндър може да издържи налягане до 30 бара.
Що се отнася до, авторът използва агрегата от камион, той се задвижва от трифазен двигател с 3 конски сили. Интересен факт е, че системата е оборудвана с принудително смазване на компресора под налягане, за това е отговорна помпата на автомобила от кормилното управление. Ако проектът ви интересува, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- стар компресор от камион;
- трифазен двигател с мощност 3 к.с. или подобно;
- шайби, колани, окабеляване, ключове и др .;
- автомобилен газов цилиндър или друг подобен контейнер;
- ламарина, профилни тръби, ъгли;
- колела за градински колички и ос;
- тръби, маркучи, фитинги, манометър, филтри и др.
- помпа за усилване на волана на волана (авторска от Audi 80);
- винтове, гайки, фума лента и други;
- мрежа (за изработка на защитен щит);
- боя.
Списък с инструменти:
- митра трион;
- шлайф;
- заваряване;
- отвертка;
- тренировка;
- менгеме, гаечни ключове и т.н.
Процес на производство на компресор:
Първа стъпка. Инсталираме колела на резервоара
На резервоара монтираме колела, така че тази тежка машина да може да се транспортира. За целта монтираме надеждни стоманени скоби върху резервоара и ги затягаме с болтове и гайки. След това към тези скоби ще прикрепим цялото необходимо оборудване.
Когато щипките са монтирани, закрепете оста с колела. Като ос използваме правоъгълна профилна тръба, към която са заварени кръгли оси за колела. Избираме по-здрави колела, със стоманени дискове и лагери, тъй като теглото на устройството е доста голямо.
Също така трябва да заваряваме крак пред машината, той е направен от парче тръба, към което е заварен никел от листова стомана.
Стъпка втора Изработка на рамки за оборудване
Компресорът, както и двигателят ще бъдат инсталирани отгоре на приемника, те ще бъдат прикрепени към скобите. Ние правим рамката от ъгъла, както и листова стомана. Пробиваме дупки за компресора и нарязваме резбите, ще го фиксираме статично към рамката с винтове.
Що се отнася до двигателя, той трябва да може да се движи по рамата, така че коланът да може да се дърпа. Пробиваме дупки и след това ги комбинираме с шлифовъчна машина, за да направим прорезни отвори.Като устройство за опъване ние заваряваме удължена гайка към рамката и увиваме болта. Сега, чрез затягане на болта, двигателят може да бъде изтеглен назад и коланът да бъде изтеглен.
Заваряваме парчета стоманени плочи към рамката и след това инсталираме рамката отгоре на приемника. Можете също така да заварите дръжка към рамката, така че да има, за какво, компресор, авторът го е заварил от профилна тръба.
Стъпка трета адаптер
В цилиндъра има отвор с голям диаметър, тук трябва да направите адаптер, авторът го направи от листова стомана. Поставяме лист хартия към дупката и използваме молив, за да намерим къде да пробием дупките. Е, тогава е въпрос на технология, ние изрязваме детайла, пробиваме дупки и заваряваме тръбата. Много е важно заварката да е здрава и стегната.
Стъпка четвърта Изпускателна и входна тръба
В "корема" на приемника пробийте дупка и заварете гайка. Като "кран" ще използва конвенционален винт. Тази част е необходима, за да се източи кондензатът от приемника, който в крайна сметка ще се образува там във времето.
След това можете да пробиете дупка и да заварите входящата тръба в цилиндъра. Разбира се, всичко тук също трябва да е стегнато и стегнато.
За изпускателния винт трябва да се направи уплътнение.
Стъпка пета Тест за теч
За да провери херметичността на контейнера, авторът изсипва вода в него и след това създава налягане над 20 бара. Ако при това налягане не се открие теч, цилиндърът се сглобява много надеждно. Важно е да се инспектират всички заварки и дренажният винт, той трябва да е сух на тези места.
Стъпка шеста Връзка с оборудване
След това свързваме маркуча към приемника от компресора и също завиваме разделителя в цилиндъра, за да свържем избрания маркуч, манометър, клапан и т.н. Всички резбови връзки са внимателно изолирани с фумаза.
Седма стъпка. Система за смазване
Компресорът се нуждае от принудително смазване, за това се нуждаем от малка помпа. Като помпа авторът реши да използва автомобилна помпа от кормилното управление, имаме нужда и от маркучи, манометър и други резервни части. В схемата за смазване е предвиден 3 бара вентил, ако налягането на маслото стане по-голямо от тази стойност, излишното масло се изпраща обратно в резервоара за масло.
Стъпка осма Защитен щит
За задвижване с колан трябва да направите защитен щит, така че дрехите или нещо друго да не се дърпат там. За това се нуждаем от стоманена или алуминиева скара. Нарязваме го, гниеме и готвим, ако е необходимо. Е, тогава закрепваме скарата с винтове към колата.
Стъпка девета Боядисване и тестване
Оцветете компресора, сега изглежда, че е закупен. Опитваме се да започнем домашна работа, налягането от 6 бара се достига за около две минути и половина, докато капацитетът на резервоара е около 60 литра.
Това е всичко, домашният продукт е готов. Всичко се оказа доста интересно, надявам се проектът да ви хареса. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да го повторите! Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!