Здравейте всички, този път ще обсъдим как да направите мощен скутер на бензинов двигател Predator 212 CC. Този двигател има мощност от 6,5 конски сили, може да се използва за каране по цяла карта, да не говорим за скутер. Така че помислете дали имате нужда от двигател с такава мощност, това може да бъде опасно. За такъв малък скутер ще бъде достатъчен двигател от 50 кубически метра.
Скутерът има доста интересни, широки гуми, върху тях няма проектор, те са предназначени за каране по асфалт и за много бързо шофиране, а е възможно и при такъв мощен двигател. Скутерът изглежда доста интересно, той е сглобен от налични материали, без да се брои скъпият двигател с 212 куб. См, който може да бъде заменен с двигател от четка, мотопед или други подобни. Между другото, можете ли да видите спирачките на скутера, авторите забравили ли са за тях или спирачките измислили страхливци?
Ако все още се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- двигател Predator 212 SS;
- стар мотора;
- две широки колела (ако знаете къде, отпишете се);
- листова стомана;
- ъгъл;
- винтове и гайки;
- профилни тръби;
- задвижвани и водещи зъбни колела;
- верига;
- лагери за колела;
- ос за задно колело (работи за завъртане);
- копче за управление на дросела.
Списък с инструменти:
- лентов режещ трион;
- заваръчна машина;
- шлайф;
- тренировка;
- инструмент за рисуване.
Процес на производство на скутер:
Първа стъпка. Предна вилка и волан
Авторът заимства кормилото от ненужен мотор. Просто отрежете стандартната тапа, авторът наряза с лентен трион, но можете да използвате шлайф. След това тук се заварява друга вилица, която е изработена от листова стомана. Заваръчният шев трябва да е здрав и висококачествен. Воланът също ще трябва да бъде съкратен.
Стъпка втора Рама и задна вилка
Рамката на скутера е заварена от профилни тръби. Що се отнася до задните вилици, тя също е направена от профилни тръби, "ушите" са заварени към краищата за монтиране на задните колела, изработени от дебела листова стомана.
Също така ще трябва да изрежете част, която ви позволява да свържете волана към рамката. Тази част е направена от две части, може да се види по-подробно на снимката. Не забравяйте да заварявате и платформата за монтиране на двигателя. Тук се нуждаете от здрава, дебела листова стомана, тъй като нашият двигател е доста мощен.
Стъпка трета фундамент
Основата за скутера е направена от листова стомана, ще го имаме подвижен. За закрепване се използват ъгли, които са заварени към основата.
Стъпка четвърта живопис
Боядисваме всички части в различни цветове, така че всичко да изглежда красиво и да не ръждясва. Авторът е използвал прахова боя, тя се поставя възможно най-високо.
Стъпка пета Сглобяване и тестване
Ние събираме скутера, инсталираме двигателя и тестваме скутера. Въпреки че такъв мотор е доста мощен, той започва лесно, на ръка. Авторът ускорява на скутер доста бързо, въпреки че не е ясно какво забавя, защото съединителят тук е автоматичен, центробежен, ако правилно разбирам.
Ако обаче инсталирате добри спирачки и подходящ двигател, скутерът ще се окаже доста добър, всички определено ще ви обърнат внимание. Това е краят на проекта, надявам се да сте намерили интересни идеи за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това.
