» конци » Съвети »Лесен начин за премахване на котвата на мелницата

Лесен начин за премахване на котвата на мелницата

Здравейте скъпи читатели и жителите на нашия сайт!
В тази статия Алексей, авторът на едноименния канал на YouTube „Алексей Горобей“, ще ви покаже един прост начин да премахнете българската котва от корпуса.

Материали.
- стоманена тръба
- парцали.

Процес на екстракция.
Понякога е нереалистично да се счупи котва, тъй като всичко е захванато, седи плътно на лагера и не пълзи.

Предложеният метод е необичайно прост. Авторът използва инерцията на самия котва, за да го отстрани от лагера. Дори да седи много плътно - винаги се изкачва. За целта е необходимо да изберете подходяща тръба. Ето един кръгъл или друг размер. Например, този път Алексей ще използва такава квадратна тръба.


За вас е важно повърхността да е равна и тръбата да седи на равнина, без да се повреди нищо, сякаш не докосва остри первази от самото работно колело, тя седи плътно.



След това разглеждаме как се прави това. Така че тук всичко е залегнало възможно най-много върху равнината на закрепване на мелницата, точно, никъде нищо опасно.



Но вътре имаме котва, която ще падне и може да се счупи. Ето защо е необходимо да поставите парцал или нещо подобно вътре в тръбата.



И сега поради инерцията се опитваме да нокаутираме, тук авторът вече е премахнал шайбата или приспособлението, които имате там. Вижда се, че той ходи свободно.

И сега чукаме тръбата на наковалнята, докато котвата не изпадне.



Това е всичко, извадете котвата ни - всичко е цяло. Без проблеми всичко става на мястото си, авторът извади ключа преди това, въпреки че е възможно да извади ключа. Ето един метод. Обърнете внимание тук при Алексей всичко остана същото непокътнато.









Оказа се, че премахнете цялата тази структура, всичко остана непокътнато, сега майсторът ще може да развие тези винтове, да премахне лагера, да го замени. И заменете ключа, който е счупен на този вал. И тази конусна предавка, има обратен удар, което е лошо - счупва се все повече и повече с всеки час.




Благодаря на автора за необичаен, но лесен начин!
Успех на всички, добро настроение и интересни идеи!

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
1 коментар
Не е необходима тръба. След като извадя блокиращата шайба (или развивам гайката), просто изтръгвам котвата от лагера с огромна плоска отвертка, подобно на лост, вкарвайки отвертка между края на арматурата и издатината в корпуса на зъбното колело, в който е разположена задната част на шпиндела. След като изтръгнах отвертка за пълен ход, я замествам с длето (тя е по-дебела) и отново, както с лост, я стискам. След длетото той вече получава ръката си ...
... Просто никога не чукай. Нито отвертка, нито длето ... Всичко е свободно сменяемо, ако издърпате "клина" наляво и надясно ...
И още повече, в никакъв случай не трябва да се опитвате да чукнете кутията на зъбното колело с чук ... Той се разгражда „с един или два” от дори леки удари ...
Вече сто пъти, вероятно, през живота си смених лагери в шлифовъчни машини ... И никога проблем ...

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...