Случи се така, че Денят на победата съвпадна с рождения ден на баща ми, така че за мен това е двоен празник.
Баща ми имаше специално отношение към този празник, в чест на който бяха издадени картички според неговите скици през 1945 година.
И някак се оказа това строителство моделният самолет, посветен на Ден на победата на 9 май, се превърна в традиция за мен.
Не помня точно с кой модел е започнал, но един от първите модели, посветен на този празник, беше модела
Лис с номер 004 и условното име е „Огън“!
За основа на създаването на модела бяха взети руските самолети Су-34 и Су-24.
Накратко разкажете за характеристиките на този модел.
Няколко думи за геометрията на крилото.
Това крило е типично за тази серия LiS. Той е тестван, уникален и разпознаваем. Модел на крилото. Долната повърхност е плоска, горната изпъкнала.
За укрепване на крилото е инсталирана въглеродна тръба.
Елевоните са окачени на двустранна лента, залепена между два слоя на тавана.
Опитайте на кил.
PH се монтира подобно на елевоните.
Отличителна черта на този модел е разположението на пилотите, една от друга.
При залепване на модела се използват парчета лента за маскиране; технологични стикери се използват за фиксиране на отделни елементи.
Първоначално моторите се планираха да се облекат с елевоните, но след много обмисляне беше решено да се поставят на крилото.
Това се дължи на факта, че в оригиналната версия натоварването на сервовете би било много голямо и ще са необходими машини с по-голяма мощност и с метален редуктор, но те не бяха налични.
Ето как изглеждат всички перспективни OBT и крепежни елементи на двигателя.
Носът на фюзелажа преди обработка.
Няколко думи за характеристиките на модела.
Планираното максимално тегло на модела е 1000 - 1200 g.
Размах на крилата 960 мм.
Дължина - 1100мм.
Използвани материали:
таван, въглеродни тръби (камшици за въдици), лепило - KINkley, лепенка, цветна лента.
Използвани компоненти:
Мотори - L 2210 1400 210 W. 880 g тяга (всяка)
Винтове - 8 x 3.8.
Регулатори - 50А (два).
Сервота - 5 броя.
Батерия 2200 3S 20C.
Подвижните части на изстрелващото превозно средство върху всестранния OBT са монтирани на двустранна лента.
Секцията на фюзелажа зад пилотската кабина е сменяема. Под него е разположена батерия, има достатъчно място, батерията може да бъде изместена във всяка посока при балансиране на DH. ,
Моторите са инсталирани.
Започна покриването с цветна лента. Има проектантска работа.
Инсталирани са навигационни светлини във въздуха.
Моделът беше даден на градския клуб за моделиране на самолети.
Следните модели, на които бих искал да насоча вниманието ви, са атакуващите самолети на Съдния ден
Sh-520 и атакуващ самолет 90.
В заключение искам да покажа модели самолети, направени миналата пролет.
Моделът на самолета "Нож".
Като много модели. този модел беше сглобен от предварително изрязани, отделни части - как се сглобяват пъзели.
По принцип процесът на изграждане на този модел не се различава много от конструкцията на предишните модели.
Може би ще говоря повече за нея следващия път.
Ето няколко снимки на конструкцията на модела и окончателния му вид.
"Главният инженер" участва в сглобяването на модела.
Моделът на "летящия" сред другите модели.
При стартовата проверка.
Моделът на самолета "Меч".
Този модел е построен с помощта на чертежи на модела на Сергей Александров „Доминатор“.
Няколко работни момента.
Искам да отбележа една дизайнерска особеност на този модел. Моделът е оборудван с въртящи крила. Те работят във връзка с контролиран вектор на тягата, като елероните.
Модел на "летящия".
Нощни снимки на модела с BANO.
Селфи с модел.
Снимки за албума.
Скъпи приятели, в заключение искам да кажа - създайте свои собствени традиции и продължете утвърдените.