Здравейте приятели и го направете! Искам да споделя с вас първите ми сериозни радиоуправляеми модел, Нарекох го Монстрик, защото не се дърпа сериозно за събиране на мръсотия, но гледката е страховита.
Преди това се занимавах изключително с модели на пейки за хартия, но за пореден път посетих внука си, погледът ми се загледа върху купчина счупени коли, сред които имаше няколко китайски радиоуправляеми. Просейки ги от него, той ги изкорми вкъщи, изваждайки мотори, табла за управление и зъбни колела. От всичко това се родиха няколко оригинални. Направи си сам от импровизирани материали. И ми хареса! Исках нещо по-голямо, мощно, красиво. От един от джиповете бяха останали добри колела, тяло от друга кола и се роди идеята да се направи голям крак.
Какво стана от това и ще бъде моята история.
И така, за да създам Monster ми трябваше:
материали
1. алуминиев профил с различни конфигурации
2. счупена инертна риболовна макара
3. Обрязване на стоманен лист с дебелина 5 мм
4. Медни тръби с диаметър 5 мм
5. няколко пружини
6. 3мм заваръчен електрод
7. винтове, болтове и гайки M3
8. пяна пластмаса за тялото
9. листова прозрачна пластмаса за очила
Инструментите
1. дърводелски нож
2. ножовка
3. файлове и файлове
4. тренировка
5. шкурка
6. отвертки
химия
1. лепило на основата на цианокрилат
2. автомобилна замазка
3. спрей боя
4. акрилна боя в тръба
5. лак
Всеки проект започва с техническа задача. в главата си имах образа на рамков джип с обикновено тяло, напълно независимо окачване и за начало задвижване на задните колела. Тогава все още не бях решил за електрониката, така че се опитах да го направя така, че да мога да натъпча всеки. Естествено започна с рамка. беше може би най-простият. Отидох в магазин за строителни материали и купих профил с различни секции с ширина 10 мм. От U-образния профил, изрязвайки където е необходимо изрези и огънете рамката. Краищата са закрепени с винтове.
Според опита на предишните модели реших, че ще се опитам да изключа лепило от шасито. Определих размерите на рамката по око, въз основа на размера на колелата и дължината на предложената основа. Като задвижване на задното колело реших да използвам риболовна макара, в която фрикционният съединител се счупи. Премахнахме всички ненужни, оставихме само калъфа с зъбни колела вътре и монтажната подложка отпред. Парче от плексиглас, парче профил, няколко отвора и вече е поставено задното окачване!
Следваше окачването.Прегледах куп видеоклипове за техния дизайн, приложими за модели, усвоих всичко в главата си и се родиха скици, адаптирани към наличните материали и аксесоари. За да не действам по метода на научното poking, реших да овладея Компаса. тъй като беше много по-лесно да се създаде модел на екрана и да се коригират грешки в него, отколкото да се направи с метал. Веднага реших да направя окачването модулно, така че да можете да го прикрепите към рамката с двойка винтове, а ако е необходимо, е лесно да промените мястото на монтаж. Ето какво се получи от него.
Предно окачване
Задно окачване
Всички елементи на висулките бяха изрязани от парчета стоманен лист с дебелина 5 мм. И моят машинен инструмент ми помогна много в това. Въпреки че имах достъп до почти всички металорежещи машини, се опитах да правя повече с ръце или да го направя със собствените си. Във всеки случай това, което беше направено на машината, можеше да се извърши ръчно, макар и да отдели повече време и енергия. И така, като моделирах окачването в Компас, ги видях от метал, пробивах дупки за оста на лостовете, крепежни елементи и за амортисьори. сглобени стелажи, лостове и главини от едно парче, всичко работеше както трябва.
Дойде ред на амортисьорите. Решено е да бъдат направени от медни тръби и пръчка от заваръчен електрод. допълнително изрежете ограничителни пръстени върху стъблото и пружинните ограничители. това се случи в крайна сметка.
Трябваше да страдам с пружини. Теглото беше доста добро. Той събираше от електриците пружини от различни секции, диаметри и дължини и отново научният метод за бодване влиза в действие. За съжаление не се появи нито един вариант. но ... не сме свикнали да отстъпваме! Намерил тел с различен диаметър, той навил пружините ръчно. и след загасването той започна да опитва отново. Накрая получих това, което исках! Завийте окачването към рамката, прикрепете амортисьори, красота! Направих предните главини от парчета флуоропласт. вкарайте лагери в тях и изрежете кокалчетата.
Оказа се доста трудно. задните главини бяха издълбани от стомана. също с лагери.
За да прехвърля въртящ момент на колелата, реших да направя кардани. Можете да намерите много начини да ги направите в YouTube, но моята машина отново ми се притече на помощ. Изрязах частите от стоманени отпадъци с подходящи размери, същите колоездачни спици като оси, запечатах дупките, така че осите да не излетят. Ходът на окачването се оказа голям, така че карданът трябваше да се направи плъзгащ.
Али изписа два двигателя от 370-та серия и два комплекта предавки. От тях е получена скоростна кутия за два мотора с предавателно число около 1: 5.
Калъфът беше направен от парче плексиглас. Корицата на него е същата, но листова.
Пробих монтажни и аксиални отвори и сглобих всичко в едно цяло. Оказа се тромаво, но мощно!) Да, аз също не забравих за лагерите.
Пробих през монтажните отвори на капака и закрепих ъглите на скоростната кутия към рамката до дъното. Валът на скоростната кутия и намотката беше свързан под формата на чаша-кост.
Следващият възел, с който трябваше да се измъчвам, е кормилната система. Няма да описвам колко опции за дизайн и оформление опитах, така че подравняването да остане непроменено при всяко положение на окачването, но все пак беше намерена приемлива опция. Ето го:
Направих контейнер за батерии от плексиглас.
От L-образния профил и парче от плексиглас направиха платформа за електроника. Прикрепете го към горните винтове на скоростната кутия и задното окачване.
Инсталирах приемник, батерии и регулатор на скоростта на двигателя върху него. Всички свързани. Работещи съоръжения са готови, можете да опитате!
Инструмент, използван от FlySky FS GT3B
Време е да се заемем с корпуса. Той го направи от пяна от пластмаса с дебелина от два до шест мм. Дизайнът е напълно извън главата. Както и технологията. Затова не съдете строго.
Муцуна искаше да направи оригинала ... да се покаже по-къс.
След това направи светлината.
Никога не съм мислил, че толкова голям хемороид с шпакловка и изглаждане на тази шпакловка ... Трябваше да я нанасям и премахвам няколко пъти ..
След това се излива в няколко слоя боя.
Дълги и твърди избрани рисунки по тялото. Изтеглих няколко каталога с винилови стикери и избрах според мен подходящи. Копирах колкото можех на хартия, изрязах шаблони и рисувах с четка, колкото можах ..
Изрязах стъкло от прозрачна пластмаса, рисувах от вътрешната страна и го залепих на място.
Е, черешата на тортата има крило и огледала ..
Завинтех две скоби към рамката и завинтих корпуса към тях с 4 винта. От табелите на getinax, профила на p-образна форма, медни плочи и тръби направих предната и задната броня-kenguryatniki.
И сега Monster е готов! Въпреки много очевидни грешки и недостатъци, много ми хареса! Той върви със скорост около 15 км / ч, има достатъчно батерии за 10 минути. Обхват –– Не проверих повече от 40 метра.
