В тази статия ще научите как да изградите свой собствен RC (RC) кола, Авторът не спира, доколкото е възможно, да подобри някои части от моделите. Той направи няколко видеоклипа и публикува в канала си в YouTube.
Ако сте нов в света на RC, може да не знаете от какво се нуждаете и какво наистина искате; видове автомобили и техните характеристики. По-долу е обобщена таблица, която да ви помогне да направите своя избор.
След като прочетете тази статия, можете да изградите Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy или Short Course. В първата част на таблицата ще намерите характеристиките на типа автомобил. Някои от опциите зависят от скоростта, клирънса, размера на колелото и автомобила.
Втората част на таблицата са параметрите, необходими за изчисляване на крайната максимална скорост на всеки модел. Трите линии, маркирани в зелено, са тези параметри, които се променят, за да постигнат максимална скорост. Просто променяйки съотношението на KV двигателя и броя на N зъба на моторната предавка, можете да получите различни скорости на модела.
Частите, които отпечатвате, ще зависят от частите, които купувате. А тези от своя страна ще зависят от типа на модела, който ще събирате. Ето защо, първо трябва да премислите всичко, преди да започнете „луд печат“.
Освен това, тези подробности, които ще трябва да бъдат закупени, и ценовия диапазон. Така, например, Motor (4-25-60) означава, че можете да закупите най-евтиния колекторния мотор за 4 долара. Добрият безчетков мотор може да струва 25 долара. и накрая, мощен 3670 мотор може да струва 60 долара.
• Приемник и предавател (15-20-60)
• ESC електронен регулатор на скоростта (5-25-50)
• 3650 комутатор / безчетков мотор или повече за 1/10 (4-25-60)
• Серво 5-15 кг (4-10-30)
• 2S LiPo батерия (9-15-25)
• Зареждане на LiPo (5-12-40)
• Фенерчета (4-8-20)
• Батерия / мотор / ESC свиващ адаптер (0-2-10)
Тя ще бъде $ 46 за най-евтината конфигурация, $ 117 за добрата / препоръчителна конфигурация и $ 295 за конфигурацията на електрониката. Вашата задача е да намерите точката, в която вашите желания отговарят на възможността за вашия портфейл.
Но това не е всичко. Ще ви трябват зъбни колела за диференциали, лагери, оси.И разбира се, не трябва да забравяме за амортисьорите.
• (шоково масло) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] много болтове M3 и 4 бр самозаключващи се гайки (6-12-30) [ / пиявица]
•
•
Всички връзки са за ценообразуване.
настройки
Изборът на оригиналните части е първата настройка, тъй като детайлите зависят от типа автомобил, който искате да построите. Авторът на този проект направи шаси за три типа автомобили On-Road, Buggy, Truggy. Можете да опитате да използвате шасито от други проекти. Но след това трябва да адаптирате междуосието и ширината на осите.
междуосие (База) : разстояние между осите. Можете да създадете шаси с различни междуоси, като изберете различни части за печат. Комбинирайте една предна и една задна, за да имате крайното междуосие, съответстващо на базата, която искате да използвате. Дължината на централната платформа зависи от това. Междуосието на много модели дрифт е приблизително 255 мм бъги и грубо 270 мм, Tesla Model S -295 мм.
Ширина на осите (Широка ос): Разстояние между колесните оси. Ще трябва да използвате къси карданни валове (CVD) и 3D лостове за печат за превозни средства по пътищата и по-дълги за автомобили с висока проходимост
Централен диференциал (Централен диференциал)- можете да използвате различни диференциали 1/8, 1/10
Положението на централния диференциал - можете да поставите корпуса на централния диференциал в центъра на шасито или да преместите 9,5 мм вдясно.
Нагласяне на колелото и колелото - колесото се отнася до надлъжния наклон на оста на въртене на колелото. Можете да регулирате тези параметри за всяка ос. Авторът препоръчва да започнете с 6º отпред и 0º на задната ос. Тези настройки се извършват с помощта на „регулируеми кормилни щифтове“, които могат да бъдат разпечатани или да се използват 4,7 мм двойки топки от списъка по-горе.
Просвет - можете да промените този параметър, като използвате две различни отпечатани „пеперуди“ за конфигурации на пътя и извън пътя. За това се използват лостове с различна дължина и дупки в "пеперудите".
Универсална платформа
Платформата ви позволява да изградите шаси с ширина 115 мм и междуосие от 255 до 315 мм. Тъй като шасито е разделено на две части, комбинацията от тези части е ключът на дизайна. Пред шасито ще има серво, кормилна система и част от батерията. Мотор, част от акумулатора и евентуално малко електроника ще бъдат инсталирани на гърба на шасито. За да изберете правилното предно и задно шаси, трябва да знаете правилното междуосие.
Желаното междуосие = предно междуосие + задно междуосие. Както се вижда от фигурите, предната колесна база варира от 135 до 150, а задната - от 120 до 165.
• Четирите части на шасито са комбинирани в един STL файл, но между тях е оставена празнина от 0,01 мм, което позволява лесното им отделяне след отпечатване. Например: искате да построите автомобил с междуосие 270 мм. Изберете 135 мм междуосие и отпечатайте предния и задния комплект
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Отдолу
• Най-отгоре
• Страни
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Отдолу
• Най-отгоре
• Страни
Ако използвате части от зададен файл, след това отпечатайте и две „странични плочи“. Не забравяйте, че табели не е необходимо да бъдат отпечатани, ако искате да изградите Frogger Build, Titan Build или Tesla Model S Build.
Раковините за бъги, багажник и път трябва да бъдат монтирани върху шаси с междуосие 270 мм за бъги и 295 мм за Tesla.
От чертежите се вижда, че максималният размер на батерията е 150 мм 66 + 84. Също така трябва да отпечатате две скоби за батерията и серво.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Всички отвори за винтове M3 са с диаметър 2,8 мм, проходни отвори 3,2 мм. Всички винтове могат да бъдат с дължина 16 мм. За централния диференциал можете да използвате 30 мм болтове.
Преден / заден диференциал
Капакът на диференциала е направен за “HSP 02024 Преден заден диференциал” или подобен, тъй като този диференциал е най-достъпен в магазините и е съвместим с евтини китайски колеги.
Интересна особеност на този корпус е, че той ви позволява да сменяте колесника на оста, като променяте само три малки детайли при печат. Авторът опита 6º за предния и 0º или -3º за задния мост. За да направите това, трябва да отпечатате желаните долни опорни рамена и опорна стойка "пеперуда".
Ще ви трябват два лагера 10x15x4, за да държите диференциала на място, но някои от закупените диференциали идват с тези лагери. Ще ви трябват и два лагера 5x10x4, за да фиксирате диференциалната предавка на място. По същия начин ще се нуждаете от един съединител на централния задвижващ вал 1/10 (1/10 универсална чаша / ваза) за всяка предавка.
Има две опорни позиции "пеперуда". Голям ще ви позволи да инсталирате 80-100 мм амортисьори за бъги / багажник, а малък ще инсталирате 60-80 мм амортисьори за модели на път.
За да свържете долната и горната част на корпуса, ще ви трябва една гайка M3 и винт M3x8-10. За да поставите този корпус върху основното шаси, използвайте M3 винтове с дълбок 12-14 мм дължина. Ще ви трябват 4 за всеки диференциален случай. това трябва да се направи, за да се постави част от долния шублер, който влиза във вътрешната страна на корпуса на диференциала. Използвайте винтовете за сгънати глави M3x16, за да прикрепите частите на дебелите долни връзки към корпуса на диференциала. За това ще ви трябват 8 винта.
Централен диференциал
Имате две възможности за поставяне на централен диференциал. Центрирайте шасито или го преместете вдясно, за да инсталирате по-голяма батерия. Отпечатайте долната и горната част на кутията, подходящия адаптер за вашия диференциал. Ако не искате да похарчите 10 долара за адаптер и зъбно колело, разпечатайте прикачената предавка Mod1 14T (направена за trooper диференциал)
След като отпечатате адаптера, можете да го поставите върху шасито и да го завиете на дъното с 5x M3x30 винтове. Те могат да бъдат по-къси, но по този начин (30 мм) спомагат за укрепване на структурата на шасито.
Кормилна уредба
Кормилната уредба се състои от два панти и две „кормилни стойки“ над тях. И двата кормилни стелажа са свързани с волан. Ако един от серво лостовете се завърти, другият прави същото.
Кормилната система е проектирана за 3 различни размера на лагерите. Авторът препоръчва да използвате 5x10x4, ако те са лесни за намиране. Ще ви трябват 4 бр. 6x12x4 лагери би било по-добре, ако можете да ги получите на същата цена. Трябва да отпечатате само 5 части. Поставете лагерите в „кормилните стелажи“ и фиксирайте пантите върху тях. След това трябва да свържете стелажите и предните кормилни блокове и серво механизма. За това се използват сферични фуги с размери 4,7 мм с винтове M3.
Спиране.
Сега нека направим окачването. Рамената на окачването, кормилните уреди и неподвижните задни части, различни от C-Hub, ще зависят от универсалния задвижващ вал (CVD), който искате да използвате. И сега отново трябва да избирате от голям брой опции. Може би най-доброто решение би било да закупите CVD в комплект с комплект за комплекта. Тъй като HCP CVD е най-евтиният, авторът направи различни версии на части за различни CVD на HCP. Те включват 102015 и 122015 за къси лостове, 106015 и 166015 за обикновени дълги лостове (версия 715) и 108015 и 188015 за удължени лостове (версия 769).
Така че сега има тип ON-ROAD и OFF-ROAD. В комбинация със съответния C-Hub или RFBlock (RearFixedBLock) типът ONROAD ви позволява да инсталирате малки колела, докато OFFROAD се тества за големи колела.
Ще ви трябва 3-милиметрова стоманена жица (пиано тел), от която ще отрежете пръта на 56 мм. 3 от тях трябва да бъдат вкарани в отворите на лостовете. Също така изрежете пръти 4x33 (извън пътя) и 4x26 (на пътя) и свържете C-главината или задните фиксирани блокове с лостове.
Сега е време да поставите долната връзка с предния C-хъб на място. За да направите това, поставете задната част на пръта 3x56 mm (вече в долната връзка) в отвора на долния носач, който сте завинтвали по-рано на диференциалния корпус. След това използвайте друг долен шублер и го завийте (не забравяйте, 2 M3x16mm с пот) към капака на диференциала.
Ако събирате предни оръжия на окачването, тогава трябва да отпечатате 2 C-главина и две предни кормилни устройства според вашия CVD тип. Също така ще е необходимо да отпечатате две задни неподвижни единици в зависимост от типа на задния ви мост. По-долу е описание на кормилните блокове и задните неподвижни блокове:
• Тип A: за CVD Quanum Vandal и CVD на Mission-D
• Тип B: за HSP 122015, 166015 и 188015
• Тип C: за HSP 102015, 106015 и 108015
• Тип D: за CVD на OpenRC Truggy Reely
• Тип X: за вандал, вал на задния мост и втулка
Сега също трябва да изберете правилния лост за вашия CVD, както следва:
• 375 ливъридж за CVD на Mission-D
• 475 лоста за HSP 102015 и 122015
• 715 лоста за Vandal и Reely, HSP 106015 и 166015
• 769 лоста за HSP 108015 и 188015
Сега, след като сте отпечатали предните кормилни блокове, поставете лагерите в тях и ги поставете в предните C-главини. За целта поставете предния кормилен блок почти до крайното му положение и завъртете около оста, комбинирайки отворите на кормилния блок и C-Hub. Използвайте 2x M3x14-16 mm, за да закрепите кормилното устройство на място. След това поставете CVD на мястото си (едната страна в лагера на волана, а другата в диференциала).
Камерата се регулира от долните връзки. За да имате 0 градусов камбър, използвайте UAS_XXX със същия номер като долните си връзки. Можете да изберете малко по-дълъг или по-къс, за да смените камерата от 0 °.
Печат на файлове и съвети
Файловете за печат са в архива. Не забравяйте, че не е необходимо да отпечатвате всички части, а само тези, които са необходими за монтажа ви.
Този проект е предназначен за печат във FDM принтери. Всички части могат да бъдат отпечатани с помощта на най-евтиния PLA, който можете да намерите, за да не повредите принтера.
Използва се отрицателно хоризонтално разширение (- 0,02.), Което позволява отпечатване на отвори за монтаж на болтове с достатъчна точност. Въпреки че това е по-скоро характеристика на 3D принтера на автора. Някои части са отпечатани с опори, които трябва да бъдат премахнати.
Авторът използва Annet A8. Основните настройки за печат са следните:
• Височина на слоя 0,2 мм
• Дебелина на периметъра 0,48 мм
• 5/5 горни / долни твърди слоеве
• От 15 до 50% запълване с припокриване от 12%
• 210ºC при температура на екструдера и 40ºC за масата (за стандартен PLA)
• Скорост на печат 70 mm / s, скорост 50% за външни периметри, скорост 80% за пълнене и поддръжка
• Скоростта на движение по подразбиране е 250 mm / s в XY
• Ускорение на пресата от 300 mm / s2 и ускорение на движението от 400 mm / s2
• Скорост на прибиране 60 mm / s, 2 mm отдръпване
• 0,23 mm при наклоняване в края на периметъра и 0,08 mm дължина на екструдиране на пластмаса преди екструдиране
• 0.2 мм Z-повдигане за прибиране (за да се избегнат някои неравности и драскотини)
• -0.02 хоризонтално разширение (за правилния размер и размер на отворите)
• Първи слой със скорост 33% (за по-добро сцепление и по-голяма безопасност)
• Използвам пола на разстояние 8 mm от обекта с 2 контура на 1 слой (за зареждане на екструдера и проверка на правилното подравняване на таблицата)
• 40-50% скорост на вентилатора за втори и други слоеве (до 70% за бързи слоеве)
За да печата по-бързо, авторът увеличава височината на слоя до 0,25 мм и използва 4/4 горни / долни слоя. За да подсили по-голямата част, използва 3 или 4 периметра вместо 2 и минимум 33% покритие.
Видеоклипове от модели автор:
Имате две възможности за поставяне на централен диференциал. Центрирайте шасито или го преместете вдясно, за да инсталирате по-голяма батерия. Отпечатайте долната и горната част на кутията, подходящия адаптер за вашия диференциал. Ако не искате да похарчите 10 долара за адаптер и зъбно колело, разпечатайте прикачената предавка Mod1 14T (направена за trooper диференциал)
След като отпечатате адаптера, можете да го поставите върху шасито и да го завиете на дъното с 5x M3x30 винтове. Те могат да бъдат по-къси, но по този начин (30 мм) спомагат за укрепване на структурата на шасито.
Кормилна уредба
Кормилната уредба се състои от два панти и две „кормилни стойки“ над тях. И двата кормилни стелажа са свързани с волан. Ако един от серво лостовете се завърти, другият прави същото.
Кормилната система е проектирана за 3 различни размера на лагерите. Авторът препоръчва да използвате 5x10x4, ако те са лесни за намиране. Ще ви трябват 4 бр. 6x12x4 лагери би било по-добре, ако можете да ги получите на същата цена. Трябва да отпечатате само 5 части. Поставете лагерите в „кормилните стелажи“ и фиксирайте пантите върху тях. След това трябва да свържете стелажите и предните кормилни блокове и серво механизма. За това се използват сферични фуги с размери 4,7 мм с винтове M3.
Спиране.
Сега нека направим окачването. Рамената на окачването, кормилните уреди и неподвижните задни части, различни от C-Hub, ще зависят от универсалния задвижващ вал (CVD), който искате да използвате. И сега отново трябва да избирате от голям брой опции. Може би най-доброто решение би било да закупите CVD в комплект с комплект за комплекта. Тъй като HCP CVD е най-евтиният, авторът направи различни версии на части за различни CVD на HCP. Те включват 102015 и 122015 за къси лостове, 106015 и 166015 за обикновени дълги лостове (версия 715) и 108015 и 188015 за удължени лостове (версия 769).
Така че сега има тип ON-ROAD и OFF-ROAD. В комбинация със съответния C-Hub или RFBlock (RearFixedBLock) типът ONROAD ви позволява да инсталирате малки колела, докато OFFROAD се тества за големи колела.
Ще ви трябва 3-милиметрова стоманена жица (пиано тел), от която ще отрежете пръта на 56 мм. 3 от тях трябва да бъдат вкарани в отворите на лостовете. Също така изрежете пръти 4x33 (извън пътя) и 4x26 (на пътя) и свържете C-главината или задните фиксирани блокове с лостове.
Сега е време да поставите долната връзка с предния C-хъб на място. За да направите това, поставете задната част на пръта 3x56 mm (вече в долната връзка) в отвора на долния носач, който сте завинтвали по-рано на диференциалния корпус. След това използвайте друг долен шублер и го завийте (не забравяйте, 2 M3x16mm с пот) към капака на диференциала.
Ако събирате предни оръжия на окачването, тогава трябва да отпечатате 2 C-главина и две предни кормилни устройства според вашия CVD тип. Също така ще е необходимо да отпечатате две задни неподвижни единици в зависимост от типа на задния ви мост. По-долу е описание на кормилните блокове и задните неподвижни блокове:
• Тип A: за CVD Quanum Vandal и CVD на Mission-D
• Тип B: за HSP 122015, 166015 и 188015
• Тип C: за HSP 102015, 106015 и 108015
• Тип D: за CVD на OpenRC Truggy Reely
• Тип X: за вандал, вал на задния мост и втулка
Сега също трябва да изберете правилния лост за вашия CVD, както следва:
• 375 ливъридж за CVD на Mission-D
• 475 лоста за HSP 102015 и 122015
• 715 лоста за Vandal и Reely, HSP 106015 и 166015
• 769 лоста за HSP 108015 и 188015
Сега, след като сте отпечатали предните кормилни блокове, поставете лагерите в тях и ги поставете в предните C-главини. За целта поставете предния кормилен блок почти до крайното му положение и завъртете около оста, комбинирайки отворите на кормилния блок и C-Hub. Използвайте 2x M3x14-16 mm, за да закрепите кормилното устройство на място. След това поставете CVD на мястото си (едната страна в лагера на волана, а другата в диференциала).
Камерата се регулира от долните връзки. За да имате 0 градусов камбър, използвайте UAS_XXX със същия номер като долните си връзки. Можете да изберете малко по-дълъг или по-къс, за да смените камерата от 0 °.
Печат на файлове и съвети
Файловете за печат са в архива. Не забравяйте, че не е необходимо да отпечатвате всички части, а само тези, които са необходими за монтажа ви.
Този проект е предназначен за печат във FDM принтери. Всички части могат да бъдат отпечатани с помощта на най-евтиния PLA, който можете да намерите, за да не повредите принтера.
Използва се отрицателно хоризонтално разширение (- 0,02.), Което позволява отпечатване на отвори за монтаж на болтове с достатъчна точност. Въпреки че това е по-скоро характеристика на 3D принтера на автора. Някои части са отпечатани с опори, които трябва да бъдат премахнати.
Авторът използва Annet A8. Основните настройки за печат са следните:
• Височина на слоя 0,2 мм
• Дебелина на периметъра 0,48 мм
• 5/5 горни / долни твърди слоеве
• От 15 до 50% запълване с припокриване от 12%
• 210ºC при температура на екструдера и 40ºC за масата (за стандартен PLA)
• Скорост на печат 70 mm / s, скорост 50% за външни периметри, скорост 80% за пълнене и поддръжка
• Скоростта на движение по подразбиране е 250 mm / s в XY
• Ускорение на пресата от 300 mm / s2 и ускорение на движението от 400 mm / s2
• Скорост на прибиране 60 mm / s, 2 mm отдръпване
• 0,23 mm при наклоняване в края на периметъра и 0,08 mm дължина на екструдиране на пластмаса преди екструдиране
• 0.2 мм Z-повдигане за прибиране (за да се избегнат някои неравности и драскотини)
• -0.02 хоризонтално разширение (за правилния размер и размер на отворите)
• Първи слой със скорост 33% (за по-добро сцепление и по-голяма безопасност)
• Използвам пола на разстояние 8 mm от обекта с 2 контура на 1 слой (за зареждане на екструдера и проверка на правилното подравняване на таблицата)
• 40-50% скорост на вентилатора за втори и други слоеве (до 70% за бързи слоеве)
За да печата по-бързо, авторът увеличава височината на слоя до 0,25 мм и използва 4/4 горни / долни слоя. За да подсили по-голямата част, използва 3 или 4 периметра вместо 2 и минимум 33% покритие.
Видеоклипове от модели автор:
