Здравейте всички, в тази инструкция ще анализираме доста прост и надежден дизайн на електрически мотор. Лесно може да отиде на работа, в страната, в магазина. Той е лек, компактен и лесен за управление. Авторът използва силов елемент, оборудван с скоростна кутия. Тези мотори се захранват от 12-24V и са доста мощни. Най-добре е да изберете двигатели с носещи топки, техният експлоатационен живот е много по-дълъг, отколкото при конвенционалните версии с ръкави. Прегряването на такъв двигател също ще бъде доста трудно, тъй като те имат принудителна вентилационна система. Ако се интересувате от проекта, предлагам да се запознаете по-подробно с него!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- ;
- батерии;
- електроника и електронна писалка "газ" за контрол на скоростта на двигателя;
- контролер и зарядно устройство (в зависимост от използваните батерии);
- задно колело за колело;
- малка звездичка за шофиране (подходяща на стъпка);
- верига за велосипеди;
- мотора;
- ;
- стоманена скоба;
- парче стоманена тръба:
- боя.
Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- отвертка;
- отвертки и гаечни ключове;
- поялник.
Производствен процес домашно:
Първа стъпка. Водена звездичка
Ще започнем да променяме мотора със задно задвижвано зъбно колело. Диаметърът му е отговорен за характеристиките на сцеплението и скоростта на мотора. Авторът инсталира по-голямо задно зъбно колело, за да получи висок въртящ момент. Това ще ви позволи да се обадите на стръмни пързалки със значително натоварване. За съжаление авторът не посочи броя на връзките и предавателното число.
Стъпка втора. Място за монтаж на двигателя
Авторът променя дизайна на мотора, така че ако батерията се изтощи, ще трябва да карате мотора в ръцете си. Необходимо е да зареждате батерията навреме и да наблюдавате зареждането. Ще монтираме мотора на мястото, където се намира оста със свързващите пръти. Първо извадете свързващите пръти и също издърпайте оста с лагери.Сега вземаме мелничката и отрязваме част от рамките, така че да се образува скоба за двигателя.
Инсталираме задвижващо зъбно колело на вала на двигателя, той е с малък размер. За да инсталира зъбното колело, авторът използва български адаптер M10.
Стъпка трета висящо стъпало
Вече нямаме свързващи пръти, което означава, че трябва да направим стойка за крачета. Авторът решава този проблем чрез заваряване на парче кръгла тръба на удобно място. Почистваме метала и заваряваме. Най-добре е да готвите тънък метал, като използвате полуавтоматично устройство.
Стъпка четвърта живопис
Боядисайте металните части, така че да не ръждясват и да изглеждат красиви. Авторът рисува всичко в цвета на рамката за велосипеди - в синьо.
Стъпка пета Сглобяване на велосипеди
Започваме да сглобяваме велосипеда, за начало свързваме задната спирачка, о, добре, авторът е наръчник. След това определяме дължината на веригата, отрязваме излишъка и монтираме верижна ключалка. След това можете да поправите двигателя. Авторът го закрепва с една единствена стоманена скоба.
След като затегнете веригата, можете да заредите двигателя и да видите дали всичко работи добре.
На следващия етап е инсталирана електрониката. Инсталираме електронната дръжка за газ на волана, а контролерът ще бъде монтиран на рамката, авторът я инсталира и батерията в малки торбички. Що се отнася до батерията, авторът е с капацитет 5500 mAh.
Свързваме окабеляването, спояваме проводниците към двигателя и това е всичко. Можете да тествате мотора, дъщерята на автора се погрижи за това. Моторът тръгва доста бързо. Единственият проблем е, че трябва да се направи щит за двигателя. В противен случай той бързо ще унищожи праха, който ще попадне във вентилационните отвори.
Това е всичко, проектът приключи, надявам се да ви е харесало домашното. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да го повторите. Не забравяйте да споделите своите домашни продукти с нас.
