Поздрави жителите на нашия сайт!
Както знаете, когато работите с шлайф и заваряване, въздухът става, меко казано, замърсен поради липсата на извличане, което всъщност може да се наблюдава сега в кадрите по-долу.
Трябва периодично да отваряте вратата и да правите кратка почивка, докато цялото нещо изчезне. Авторът на YouTube канала TeraFox отдавна планира да реализира тази идея. И най-накрая, настъпи този ден, когато в сервиза му трябва да се появи поне някакъв вид качулка.
Съветникът започва нов проект с профилна тръба. Той сготви най-обикновения квадрат.
Всички материали, които авторът използва, вече са в негово притежание, така че не му се е налагало да харчи много. След това от ламарината е необходимо да изрежем елемент със същата форма, който впоследствие ще заварим към основата от тръбата.
Опитайте се да режете с плазмен нож на улицата, защото димът от него, както се казва, не е майка на майката. След това изрязваме още 1 сегмент от милиметров лист, който трябва по някакъв начин да успеем да се деформираме красиво. 32-та тръба, която чака в крилата за бъдещата домашна изработка, перфектно съответства на матрицата.
Първоначално оформяме листа от външната страна на тръбата и след това се опитваме да избутаме листа във вътрешната кухина. След това остава да заварите току-що направена тръба и да издърпате готовия резултат.
След това натискаме ръба с ъгъл и затягаме и го заваряваме напълно.
Сега в сглобената по-рано квадратна конструкция с плазмен резак изрязваме кръг, равен на диаметъра на току-що получената тръба.
На следващо място се нуждаем от двигателя от пералнята. Неговият автор, закупен на бълха пазар, емисионната цена е 200 гривни или 500 рубли.
Сега трябва да направим тези части в размер на 4 броя:
Те трябва да бъдат завинтени към корпуса на двигателя по този начин:
След това поставяме квадрат с дупка на тръбата и заваряваме малко под центъра.
След това правим още един пръстен.
Той е направен на същия принцип като тръбата, макар и с по-малък диаметър. След това правим капак от него и изрязваме дупка в капака, още един малък пръстен за 110-та тръба.
Докато отблъскваме тези детайли настрана, двигателят е следващ на ред. Задачата е следната: закрепете витлото към шайбата.
Задачата изобщо не е задача, както се оказа. Всичко е изключително просто, авторът проби вал, наряза нишките, завинтва витлото и така, със сигурност, той закара 4 винта, 1 от тях дори се счупи.
Проверете двигателя.
Всичко работи.Освен това капитанът реши да усложни схемата малко и да добави димер, регулирането на скоростта не боли. С димер двигателят стартира плавно, но от настройката едно име. Можете да уловите малки обороти, но ако ги добавите малко, двигателят постепенно се разпада с пълна мощност. Разглеждане, разбира се, но при липса на честотен преобразувател също не е лошо.
Допълнителна боядисване:
Частите са боядисани, двигателят може да се монтира. За да направите това, в стената с помощта на перфоратор е необходимо да се направи дупка с необходимия диаметър.
Дупката е готова, сега можете да инсталирате този вентилатор на канала. Между другото, те не са толкова евтини във фабричната версия.
Сега за електрическата част. 6μF кондензатор е идеално поставен в разклонителната кутия, в капака правим отвор за димера и го закрепваме с винтове.
В този двигател има 4 проводника. Откриваме работната намотка - тази с най-ниския индикатор, и стартовата, съответно, с голям индикатор.
Свързваме всичко това по прост начин чрез кондензатор и димер и проверяваме какво сме прецакали там.
Е, всичко работи добре. Също така е важно правилно да поставите витлото. Посоката на въртене, това е разбираемо, основното е, че лопатките извършват всмукване на въздух от дясната страна.
Що се отнася до електричеството, ето такава схема:
Въобще нищо не е сложно, основното е правилно да се определят работните и стартовите намотки. Ако моторът не се върти в необходимата ви посока, просто сменете проводниците на стартовите намотки.
Така че, ние някак си измислихме окабеляването, мрежовият кабел е фиксиран към стената.
Тягата със сигурност не е луда, но веднага се усеща прилив на чист въздух. За такова изпълнение майсторът отхвърли обратно опцията за отделен приток, достатъчно е за него да дръпне от отворена врата.
На следващо място се нуждаем от канализационна тръба. Авторът избра оранжево, а не сиво, тъй като е по-плътно.
Разделяме тръбата на 3 равни интервала (на метър) и пробиваме първо с 6 мм свредло, а след това с 8 и 10 мм свредла.
По-близо до качулката, съответно, дупката ще бъде минимална, и колкото по-далеч, толкова по-голям е диаметърът на дупките.
Събираме всичко заедно и накрая, нека да тестваме днешната работа.
Всичко работи според очакванията. Разбира се, не се сравнява със системата за подаване и изпускане, но за тази стая е така.
Пушенето, макар и не моментално, но постепенно напуска стаята. С качулката постоянно включена, студът, който се дърпа от улицата, не се усеща много.
Е, това е всичко за днес. Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!
видео: