Според автора (или маркетолозите) използването на конвекционни устройства спестява до 17% гориво. Може би числата не са напълно надеждни, но е трудно да се спори с факта на спестяването. В допълнение, цялата система работи на топлината, генерирана от пещта, и електрическата мрежа не се консумира. В този случай, вентилаторите, работещи върху елементи на Peltier, се използват за създаване на конвекция, а ние ще приемем обичайната "пещ за печене" като пещ. Господарят нарича това устройство „екофан“, предполагайки очевидно икономическия ефект от него.
Инструменти и материали:
-Цилиндър (от резачка);
-Метална плоча;
-Термоелектрически преобразуватели (елементи на Пелтие;)
- DC мотор 1,5-6 V;
- термостат за кола восък;
- ВиК конектор ъглов;
-Вентилаторни остриета (метални;
-Алуминиев радиатор;
-Krepezh;
- термо паста;
-Truba;
-Izolenta;
-Паялни аксесоари;
-Tiski;
-Drel;
-Дрил машина;
- струг;
-Molotok;
- свещ;
- Клещи;
-USHM;
-Marker;
-Вижда хартия;
-Базачна машина;
-Метална четка;
Първа стъпка: Теория
Първо, нека разгледаме какво представлява термоелектрически преобразувател (елемент на Пелтие). Елементът се състои от два полупроводникови материала с различни нива на електронна енергия в проводимата лента. Когато токът тече през полупроводниците в една посока, контактната точка на полупроводниците се нагрява, той се охлажда в другата посока. Съответно, ако нагреете или охладите едната страна на клетката, се генерира ток.
Проблемът е, че дори висококачествените елементи, при температура над 150 ° C и на повърхността на пещта достига 300 ° C, се унищожават.
Поставянето на елементи на Peltier върху алуминиев радиатор леко намалява температурата, но не е достатъчно. Майсторът намери изход с помощта на механичен термостат от охладителната система на колата в своето устройство. Дизайнът на термостата има запечатан цилиндър с восък. При нагряване восъкът се разширява и стъблото се разширява. Температурата на пълния отговор на термостата е 110 ° C.
Майсторът инсталира термостата в устройството си и когато достигне 110 ° С, прътът на термостата удължава и повдига устройството над повърхността на печката.
Стъпка втора: Инсталиране на двигателя
Двигателят може да бъде фиксиран по няколко начина.
Можете например да изберете гайка за диаметъра на двигателя и да я фиксирате с епоксидна смола.
Можете да направите обикновен монтаж чрез рязане на тръбата.
Ако имате струг, можете да завъртите седалката на двигателя от тръбата и да я закрепите с винт.
Трета стъпка: Прикрепете коляното към цилиндъра
Двигателят е фиксиран и сега трябва да фиксирате коляното върху главата на цилиндъра. Чрез цилиндъра и лакътя ще бъдат положени проводници към двигателя. Тук също има няколко начина.
Ако има уплътнение на главата, завийте резбованата част в ръба на отвора.
Използвайте адаптер втулка.
Можете да извадите керамичен изолатор от свещ и да извадите електрода. След това стиснете края на тръбата около гайката на свещта и я завийте в главата.
Четвърта стъпка: Радиатор
Като радиатор можете да използвате радиатори от компютърната охладителна система. Преди да избере, капитанът тества тяхната топлопроводимост.
В центъра на радиатора се пробива дупка за стъблото. След това, като използвате уплътнение като шаблон, пробивате дупки за закрепване. Нарежете нишките в дупките.
Пета стъпка: Термостат
От болт е направен прът.
Прави ръкав за термостата.
Стъпка шеста: чиния
В центъра на медната плоча се пробива дупка. Отстрани прави избор за монтаж на болтове.
Сега трябва да шлайфате плочата, за по-добро сдвояване с радиатора и елементите на Peltier.
Седма стъпка: инсталиране на елементи на Peltier
Монтира проводници вътре в цилиндъра между двигателя и термоелектрическите преобразуватели.
Нанесете термична грес върху чифт повърхности.
Сглобява възел.
Стъпка осма: Винт
Сега трябва да поставите винта. Но преди да го поставите, все още трябва да се направи.
Първо прави хъб. Затегнете болта в струга и пробийте дупка в главата на болта.
След това по краищата на главата на болта прави разрези.
Пробийте дупка за монтажния винт. Отрязва главата на болта.
Нарязва лопатките. Майсторът реши да направи остриетата от алуминий.
Преди запояване на остриетата към главината, капитанът проверява силата на спойка върху резбованата част на болта.
След като се увери, че връзката е твърда, главният продава ножовете на главината.
Поставя винт на вала на двигателя и затяга заключващия винт.
Сега остава да тестваме устройството. Като цяло майсторът е доволен от работата на продукта.
Както можете да видите на снимката, майсторът опитва различни модели винтове, направени независимо и закупен винт.
По-долу са показани три клипа.
Изработка на устройство без термостат.
Изработка на устройство с термостат.
Направете винт.