Поздрави за феновете на необичайното оборудване. Представям ви най-простият дизайн на мотор с въздушно захранване. Разбира се, подобен дизайн не може да бъде взет на сериозно, той е само прототип, който демонстрира оперативността на такова устройство. По-рано беше публикуван мотора с 4 двигателя в това домашно приготвени продукти Използва се само един мощен двигател. И ако инсталирате две от тях, мощността трябва да е достатъчна за шофиране, но ефективността на този дизайн е ниска в сравнение с класическата механична версия.
Като двигател авторът използва добре познатия мотор на модела 775. Този двигател е с мощност 150 вата и може да работи при напрежение 12-24V. Такива двигатели са доста мощни и упорити благодарение на системата за принудителна вентилация. В най-добрата версия на двигателите вместо втулки се използват сачмени лагери, тези модели имат по-дълъг експлоатационен живот. Обикновено тези мотори се използват за направата на домашни машини, авторът намери за него изключително необичайно предназначение. Така че ще разгледаме по-подробно как да сглобим такъв домашен продукт.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- двигател 755 (можете да си купите скоба за него);
- парче бар за рамката;
- ламарина и пирони (за яка);
- ламарина и парче дъска (за да се направи витло);
- батерии;
- проводници;
- винтове;
- електрическа лента;
- контролно копче или само превключвател;
- въжета, тел, пенополистирол, вестници (за закрепване на конструкцията).
Списък с инструменти:
- ножовка;
- чук;
- поялник;
- щипки.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. перка
Да започнем с витлото. Взимаме парче от дъската и правим маркирането. Това ще бъде основата, в която ще бъдат фиксирани остриетата. Под остриетата правим прорезни отвори с ножовка. Пробиваме също пет отвора, като централният ще е необходим за монтиране на витлото на вала на двигателя, а останалата част за монтиране на лопатките.
Е, тогава подготвяме остриетата.Авторът им е изработен от ламарина. Препоръчително е да изберете метал по-плътно, за да зададете желания профил за листовете. В листата авторът пробива дупки с пирон. И тогава остриетата се фиксират с самонарезни винтове, които авторът заби. И правилно, за да можеш да се въртиш, да вкараш, защо да усложняваш живота!
Стъпка втора Инсталиране на двигателя върху рамката
Авторът използва парче щанга като рамка за мотор. За да не отлети двигателят по бизнес, ние правим жлеб в бара с помощта на длето. Е, сега моторът може да бъде фиксиран. За това авторът направи скоба от ламарина, приковавайки я с пирони към щанга.
Стъпка трета Заключителен монтаж
Инсталираме блок с витло на велосипед, авторът го закрепва с помощта на алуминиева тел към багажника. На волана инсталираме и контролна дръжка. Остава да инсталирате батериите. За тяхното закрепване авторът поставя пяна и свързва проводниците към клемите. За надеждно фиксиране на батерии на багажника използваме въжета, полистирол и вестници! Остава да спойкате проводниците към терминалите на мотора и можете да излетите!
Стигайки до теста. Авторът успя да влезе в ход, макар и трудно. Ако авторът не ни измами, тогава той минава край камерата доста бързо. Така или иначе, с такова сцепление можете да карате доста далеч по прав път и това е плюс. Разбира се, консумацията на енергия в този случай ще бъде голяма, тъй като ефективността на витлото е ниска. Това е всичко, авторът отлетя или по-скоро проектът беше завършен. Успех и творческо вдъхновение, ако тази статия ви вдъхнови за нещо. Не забравяйте да споделите с нас най-добрите си практики и домашно приготвени продукти!