Всеки от нас е колоездач в душите си. В по-голяма или по-малка степен, но велосипеди винаги присъства в живота ни. Тази статия е за това как да съхранявате велосипеди в гаража с ограничено пространство. Веднага ще кажа, че идеята да направя багажник за съхранение на велосипеди се върти в главата ми от няколко години, но през цялото това време няма, тогава ръцете ми не достигат. Но всъщност се оказа, че това е много лесно и просто за една вечер. Имайки в арсенала си основен набор от инструменти, реших да направя багажник за съхранение на велосипеди, без да използвам заваръчна машина. Не всеки в гаража има заварчик или възможност да го използва. Затова в началото на работата обмислих дизайна, който може да се направи с прости инструменти, лек, издръжлив и не скъп. Ако нямате време да прочетете тази статия, можете да гледате целия процес в това кратко видео:
Трябваха ми следните материали:
Профилна тръба 25X25X1,5 мм, стенен профил за гипсокартон, шпилки M10 и M6, гайки, винтове, боя. Колела за стелажи, купени в магазина.
Така че, първо, прецених височината на моторите и височината на монтажа на втория етаж на планината, като взех предвид съществуващите мотори. От тук дойде общата височина на багажника - плюс / минус 1600 мм.
Дължината на багажника трябва леко да надвишава разстоянието между колелата на велосипеда. Ширината беше установена експериментално: тъй като беше необходимо да се спести повече място в гаража, съкратих ширината, докато багажникът беше стабилен на пода. Разстоянието между колелата беше 500 мм. Това е достатъчно, за да стои стабилно на равна повърхност, без шанс да се развали.
Той започна, като огъна тръбата с буквата „P“.
За огъване използвах моята машина за студено коване, но можете да я огънете по друг начин, тъй като този размер на тръбата се огъва от силата на един среден човек като мен. Основното е да намерите добър фокус и да насочите остроумието си.
Крака в размер на 4 парчета, извити по същия начин.
Освен това всичко е просто: завинтех колелата към краката си, завинтех краката си на буквата “P”, също така сложих напречната греда отдолу за структурна твърдост.
Връзките са направени с помощта на шпилки и гайки M10.
Рисуваше всичко от черни метали с бързосъхнеща боя.
Следващият етап е рафтът, на който ще бъдат монтирани моторите. Отначало мислех да избера подходящ канал, но каналът е скъп и тежък. Ето защо дойде идеята да го заменим с профил за гипсокартон. Той е лек, евтин, поцинкован и точно под ширината на колелата за велосипеди.
Профилът беше завит с самонарезни винтове: долният етаж е директно върху краката на стелажа, вторият етаж е завит на стойките.
Всичко, багажникът за съхраняване на четири велосипеда е готов! Велосипедите са монтирани на колела в профила и фиксирани с гумени ленти с куки.
Багажникът за 4 велосипеда наистина се намира, както за един мотор. Удобно е и да го премествате според нуждите. Можете веднага да вземете всичките 4 велосипеда на улицата, а не един по един, както беше преди.