Алуминият е достатъчно лесен за разтопяване и с помощта на триенето е лесно да го доведете до необходимата температура. На това се основава така нареченото "триене заваряване".
Поради въртенето на дюзата, материалът на детайла се нагрява, разтопява и смесва, създавайки неразделима връзка. Възможно ли е да у дома условия с минимум инструменти, за да направите нещо подобно? Нека да го проверим!
След като разгледа рисунките, майсторът направи толкова просто нещо:
M4 болт, две обикновени гайки и трета гайка с пресоваща шайба. Изпъкналото парче на болта трябва да бъде заточено на конус, а височината му трябва да съответства на дебелината на детайлите. Механичното заваряване наистина е пост-апокалипсисна технология)))
Заготовките ще бъдат две части от алуминиева лента с дебелина 2 мм. Първо, опитайте се да ги поправите така, че да докосват всякакви повърхности възможно най-малко.
Ние ги фиксираме така, че да са плътно притиснати един към друг и да пробием дупка, от която ще започнем.
След първия опит резултатът не е впечатляващ. Вижда се, че успяхме да се придвижим напред на кръстовището с няколко милиметра, но процесът е много труден.
Необходимо е да изравните повърхността на дюзата и да направите издатината не толкова дебела. Колкото по-гладка е повърхността, толкова по-добре ще се залепват металите и по-силна е силата на триене. Ето какво се случи в крайна сметка.
По време на втория опит в началото всичко изглеждаше добре, но след това дюзата просто започна да плава някъде отстрани и шевът отново се провали.
Третият път беше взето решение детайлите да се фиксират така, че да се огъват възможно най-малко, защото преди това авторът забеляза, че огъването наистина пречи на нормалното притискане на въртящата се дюза към тях. И все пак е необходимо да се направи малка празнина, така че да е по-лесно да се ръководи инструмента.
В резултат на това отново не получихме нормален шев ...
Този път ще почистим повърхностите на частите, които ще бъдат заварени. Вземете по-малките детайли и ги закрепете здраво, така че те практически да не се огъват и да няма пролуки между тях, колкото по-плътните детайли се побират, толкова по-добре.
Отначало металът загрява дълго време, но след това процесът върви осезаемо по-бързо. И когато металът на детайлите и дюзата достигнат работната температура, тогава заваряването започва да върви като часовник.
Вижте, отначало можете да видите как накрайникът вървеше отстрани, а след това премина гладко и създаде много красив шев.
Отвън металът е бил заварен, но от обратната страна е ясно, че шевът не е твърде висококачествен.
За да се счупи, полученият шев беше достатъчно здрав и не можеше да се разкъса с ръце. Но в обратна посока шевът лесно се поддаде.
Тъй като металът не ври дълбоко, горният слой се разтопи и смеси добре, докато вътрешният слой не го направи.
След това ще направим още една дюза с по-голям диаметър и ще се опитаме да заварим две парчета алуминий, фиксирани към ламарина.
Но въпреки че заготовките бяха предварително загряти с газ, все още не беше възможно да ги заварявате, дюзата се заби на едно място и не отиде по-нататък, очевидно за такъв обем метал се изисква по-голям брой обороти, тази тренировка произвежда само до 3000 оборота.
Процесът на заваряване поради триене от една страна е много прост, но от друга, той е много сложен, тъй като поради неспазване на технологията е трудно да се получи добър резултат. За да се заваряват две добре направени, те трябва да бъдат внимателно почистени и притиснати плътно един към друг, след това да се заваряват на половин дълбочина от едната страна на шева, а след това от задната страна.
Поради факта, че детайлите прилягат плътно един към друг, металът не реагира с въздух и не се образува оксиден филм. Полученият шев ще бъде достатъчно красив и здрав.
Освен шевове, има и точково заваряване! Ще направим накрайник с уголемен конус, височината му е равна на дебелината на две заготовки, в най-дебелата част конусът има 3 мм, а в края - 1 мм.
В частите, които трябва да бъдат съединени, предварително пробиваме отвори с диаметър 1,5 мм.
След това ги запържете с такава дюза.
Едната дупка се загрява малко по-добре, другата малко по-зле. Докато детайлите са горещи, можете многократно да преминавате през дупките и да ги разтопите още повече. Ето как изглеждат дупките след заваряване, измиха се малко и капки от стопен алуминий се виждат отдолу.
Майсторът създаде такъв непретенциозен тестов стенд и сега ще проверим получената връзка, какво натоварване може да издържи.
Затваряме пет литрова бутилка близо до връзката и изливаме вода в бутилката, бавно, половин литър.
Изглеждаше, че вече при три килограма връзката е трябвало да се разпадне, но ето че! Връзката издържа 5 кг!
След това майсторът реши да провери дали може да издържи още по-голямо натоварване и направи подвижен контур.
Дръжте, дръжте! Хе-хе хе-хе!
Дръжте се! Това. някакъв вид парадокс! Напрегнат момент!
Той държи ... Е, какво е! И? Пробива ли се тук? И? Страшен))
Не, добре, това е границата! 5 килограма! На ръба! И тези две малки точки държат! Можете ли да си представите Е, господа, инженери, които обикновено преподаваха сопромат в Политехника? Кажете ми какъв е лостът тук и какви са усилията да се намалят тези две точки?
Натоварването е на разстояние 19 см. Авторът не е очаквал такъв резултат. Изглеждаше, че ще падне в самото начало, вероятно с три килограма. За съжаление, шевът не може да бъде приготвен при такива правилни занаятчийски условия. Ако имаше поне сондажна машина, тогава би било възможно да се бие. Но с тренировка е просто, чисто физически много трудно да я поддържате на място. Тя постоянно се опитва да плува някъде. Дърпа се в едната посока, после в другата. Много висока устойчивост, този алуминий е толкова вискозен. Но точковото заваряване по принцип беше готино. Това е просто някакво чудо, сериозно!
Е, все пак е необходимо да я затрупаме! Чук 800 грама. 800 грама! Общото тегло 5800 грама!
Какво друго има там, което ни е трудно, което не е жалко?
И така, 10 килограма, започваме. Основното нещо е да не падате на пръстите си.
Не, добре, по принцип - логично е, не трябва да пада на такова разстояние, но наистина е тежко.
Вече лентата започва да се огъва настрани. Това е всичко!
Оказа се, че е по-добре да сварите горната нита и тя остана на мястото си. Но дъното изскочи.
Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!
Авторско видео: