Преди около пет години закупих камера Nikon Coolpix L320, която работи на четири батерии тип АА. В началото използвах само алкални батерии, но те продължиха няколко десетки снимки, а след това камерата отказа да работи, така че за да спестя пари и стабилна работа, реших да купя висококачествени Ni-Mh батерии Fujitsu 2000 mAh HR-3UTC EX без ефект на паметта с LSD технология (нисък саморазряд) и висока ефективност на тока, което е идеално за зареждане на светкавицата.
За да заредя батериите, използвах първо зарядното ATABA AT-308, което се купуваше много дълго време, но качеството на зарядното не ме устройваше.
Принципът на зареждане се свеждаше до ограничаване на тока на зареждане от източника на трансформатор на захранване с помощта на ограничаващи тока резистори, в допълнение, декларираният заряден ток от 150 mA не отговаря на реалността и беше много по-малък, същата ситуация беше и при зареждане 6F22 (Krona), токът на заряда беше по-малък от 10 mA.
Решено е да направим наше собствено зарядно в случая ATBA AT-308, но с различна схема, която ще включва контрол на заряда на батерията и визуално управление на края на зареждането
материали:
микросхема LM324;
микросхема MC34063;
микросхема TL431 (регулируем прецизен ценеров диод);
микросхема LM317;
KT815 транзистор (NPN транзистор);
Светодиоди 5 бр;
0.5 ома резистор;
10 ома 2W резистор;
27 ома резистор;
резистор 39-51ohm;
180 ома резистор;
470 ома резистор;
750 ома резистор;
1 kΩ резистор
2 kΩ резистор
3 kΩ резистор
8.2 kΩ резистор
10 kΩ резистор
36 kΩ резистор
диод 1N4007;
Диод на Шотки 1N5819;
газ;
неполярен кондензатор 0,1 uF;
неполярен кондензатор 470 pF;
100 μF оксиден кондензатор;
470 μF оксиден кондензатор.
инструменти:
запояващо желязо, спойка, флюс;
електрическа бормашина;
мозайката;
бормашина.
Стъпка по стъпка инструкции за изработка на зарядно за Ni-Cd и Ni-Mh батерии
Сърцето на зарядното устройство е чипът LM324, в корпуса на който има четири независими операционни усилвателя.
Веригата е предназначена за зареждане на една батерия, така че ще сглобя устройството в четири канала на чипа LM324, докато веригата R5-R6-R7-R8-TL431 ще бъде обща за всички канали. Обърнатите входове на LM324 са комбинирани и свързани с R5. Изходното напрежение (на батериите при зареждане) беше настроено на 1,46 V с помощта на регулируем прецизен ценеров диод TL431 и резистори R6 и R7.
Зарядният ток се задава от резистора R3 и при стойност от 5 ома, той е около 260 mA, което е малко по-високо от 0,1 C за моя случай. Намаляването на класацията R3 ще увеличи пропорционално зарядния ток. За да получа необходимия ток, свързах паралелно два резистора от 10 Ohm (нямаше желана оценка). Мощност резистори 2W.
KT815 транзисторът може да бъде заменен с пълен чужд аналог BD135 или друг, като е избран според характеристиките. Взех 2 бр. KT815, KT817 и BD135
Краят на зареждането на батерията е индикиран с LED. С напредването на заряда светодиодът ще свети по-слабо, докато напълно затъмни в края на зареждането. Светодиоди поставят суперярки 5 мм.
В допълнение, зарядното устройство ATABA AT-308 включваше зареждане на 2 бр батерии 6F22 (Krona) и тъй като използвам една от тях за захранване на мултицета, реших да създам обикновена схема за зареждане 25-30 mA паралелно.
Първата част на схемата е базирана на чипа MC34063, който ще преобразува 5V от захранването, което ще използвам за зареждането си, до 10.5-11V. Това е най-простото решение в моя случай, особено с ограничено пространство за монтаж на радио компоненти.
За да получите необходимото изходно напрежение, е необходимо да изберете резистори за разделител на напрежението. Мрежата е пълна с онлайн калкулатори за този чип, ако не искате ръчно да преброите.
Втората част на веригата е сглобена на интегриран линеен регулатор на напрежението, а в моя случай - ток LM317L с изходен ток до 100 mA. Стабилизаторът, сглобен съгласно тази схема, изпълнява функцията на стабилизиране на тока, което е важно при зареждане на батерията. Токът на зареждане се регулира чрез избор на резистор R6, изчисляването на което може да се види в листа с данни на чипа или да се изчисли на онлайн калкулатора. Зададох 51 ома за заряден ток от 25 mA. LED HL1 и резистор R5 действат като единица за индикация на процеса на зареждане.
Тъй като веригата трябваше да се побере в ATBA AT-308, беше необходимо да се постави платката, като се вземат предвид „характеристиките“ на случая, а именно тампоните на акумулатора, отворите за монтаж и светодиодните индикатори трябва да останат на мястото си.
Той нарисува платката в програмата SprintLayout_6.0.
Той прехвърли изображението на фолио текстолита по метода LUT, издълбани, пробити дупки на печатната платка и калайдисани отпечатани текущи пътеки с калаено-оловен спойка. Е, тук, както обикновено, няма какво да се каже.
Споех радиокомпонентите на печатната платка в съответствие с схемата. R3 резистори, издигнати над печатната платка за подобряване на топлинните условия.
Случаят с бившия ATABA AT-308 беше леко преработен, отрязваше щепсела за електрическо захранване и запечата дупката, оформена с пластмасова вложка.
За да свържете зарядното устройство към захранването направи кратък USB кабел. Използвам захранването с характеристиките на 5V 2.5A, което се получава с марж за зарядното устройство.
заключение
Зарядното устройство изпълнява своята функция - зарежда батерии с ток приблизително 0,15С, което се препоръчва (разрешено) от повечето производители на Ni-Mh и Ni-Cd батерии. За тип АА зарядният ток е 260 mA, за 6F22 ("Krona") - 25 mA.
Като прецизиране на веригата е възможно да се предвиди инсталирането на допълнителен резистор R3 с различна номинална стойност с превключвател за избор на необходимия заряден ток. Е, това е за онези, които ще зареждат батерии с различен капацитет или не са готови да се заредят в продължение на 10 часа, нямах голям избор - пространството в случая беше ограничено! В допълнение, Ni-Mh и Ni-Cd не обичат прегряване при зареждане, затова препоръчвам тази функция да се вземе предвид при избора на стойността на тока на зареждане.
Безспорното предимство на това зарядно е независимото зареждане на всяка батерия поотделно, което гарантира пълното й зареждане, което не може да бъде посочено при зареждане на батерии, свързани последователно.