В най-простия случай LED лампата се състои от няколко части:
- корпус, състоящ се от разсейващ светлина таван и мазе
- захранване (водач), разположено в мазето
табло със светодиоди (светодиоди), разположени под абажура
За да получите достъп до вътрешността на лампата, понякога е достатъчно да се разхождате с някакъв остър инструмент (нож, отвертка) около обиколката на връзката между тавана и мазето.
Под тавана има платка с светодиоди, към която са свързани два проводника с различни цветове. Точките на свързване се обозначават с плюс (+) и минус (-). След като изключим проводниците и махнем LED таблото, ще получим достъп до драйвера (захранване). В евтините модели драйверът е набор от резистори и кондензатори, в по-модерни проби вече се използват специализирани микросхеми. Използването на такива драйвери е по-предпочитано, тъй като напреженията на напрежението на линията имат по-малък ефект върху светодиодите.
За да разберете причината за неизправността на лампата, е необходимо да определите коя част е неуспешна, драйвера или LED таблото:
- спазвайки всички необходими предпазни мерки, свързваме лампата с отстранения абажур към мрежата, например, ние го завиваме в държача на настолната лампа.
- с помощта на мултицет контролираме напрежението в точките (+) и (-) на LED таблото
-ако няма напрежение, -повреден драйвер
-Ако има напрежение и е в рамките на 200-250V DC, -Несправен LED табло
Помислете за случая, когато LED платката е дефектна. Диодите, разположени на платката, са свързани помежду си последователно и затова е достатъчно един от тях да се провали, тъй като цялата диодна верига спира да работи. Остава само да намерите неизправния светодиод и да го замените.
-пробвайте да откриете повреда чрез външна проверка (често издуханият диод има потъмняване на повърхността си или метален цвят под формата на малки топчета)
- ако инспекцията не даде резултати, е необходимо да се приложи инструментален контрол (с мултицет проверяваме всички диоди подред в посока напред и назад, дефектният диод не звъни във всички посоки)
- оказва се, че по този метод също не е възможно да се определи неизправен светодиод, в този случай можете да вземете батерия тип пръст, да свържете два проводника към него и да проверите всички диоди на свой ред, като ги захранвате с батерия. Работещите диоди ще бъдат слабо осветени.
След като сте решили за дефектен диод, трябва да изберете достойна замяна за него. Ако такива лампи са налични „за резервни части“, можете да опитате да замените диодите, тъй като те казват „една към една“. Но тази процедура за неподготвен човек може да доведе до трудности. С обикновен поялник това не е лесно. Има и друга опция - вместо обикновен светодиод можете да инсталирате диод с гъвкави проводници, като AL307 и други подобни. Цветът на светенето в този случай няма значение, тъй като на фона на общия ярък фон на останалите светодиоди светлината му няма да бъде видима изобщо. В нашия случай ролята на светодиода ще бъде да възстанови общата верига и да осигури необходимия спад на напрежението в своята секция на веригата.
Такъв светодиод вече е много по-лесен за запояване в дъската с помощта на конвенционален поялник, който мнозина вероятно имат. След сглобяване на лампата в първоначалното й състояние и свързване към мрежата, нейният блясък не се различава от оригинала.
Сега за шофьора. Според мен има смисъл да се поправя само когато в него има предпазител (предпазител) Или се предлагат части, които са ясно дефектни (електролитични кондензатори). Във всички останали случаи ремонтът е непрактичен (освен когато има еквивалентна смяна на водача с лампа донор).
Това е всичко. Надявам се, че този материал ще бъде полезен за някого.