Електрическа пила, известна още като лентова шлифовъчна машина, е много удобно нещо при заточване, шлайфане и други видове обработка. Особено популярни са шлифовъчни машини, използвани от занаятчиите, които правят ножове. С него е много удобно и бързо да смилате острието, а да извадите прави скоси и да заточите ножа до състоянието на острието изобщо не е проблем.
Днес ще разгледаме как да направите обикновена мелница за колан от мелница. Тази машина няма много широк шлифовъчен колан, но е предназначена главно за ръчна работа. Никой обаче не ви забранява да го поправите и да го използвате като неподвижен.
Инструментите за производството на такива дюзи могат да се използват различни. Авторът използва доста професионален набор от инструменти - това е струг плюс пробивна машина. Можете обаче да направите без тях, ако сте умни.
Ще бъде необходим струг при производството на водещата "ролка", която предава движението на шлифовъчния ремък. Изработена е от дърво. Можете просто да закрепите детайла в патронника или да го фиксирате върху вала на мелницата.
Що се отнася до пробивната машина, тук е по-сложно, авторът я използва, за да направи монтажна скоба, а също така изрязва задвижващото колело от дърво.
Материали и инструменти, които авторът е използвал домашно:
Списък с материали:
- дебела стоманена плоча;
- три лагера;
- стоманена ос;
- стоманена плоча;
- стоманени тръби (едната трябва да влезе в другата);
- пружина (за напрежение на колана);
- шперплат;
- винтове;
- дълга гайка (с резба, както на вала на мелницата);
- боя;
- епоксидно лепило.
Списък с инструменти:
- шлайф;
- митрален трион;
- клещи;
- ;
- ;
- чукнете;
- ;
- рап;
- шкурка;
- струг;
- менгеме.
Производствен процес удобства:
Първа стъпка. Изработка на монтажна скоба
Една от най-трудните задачи в този бизнес е монтажната скоба, която държи цялата конструкция на шлайфа. Той е инсталиран вместо предната дръжка на мелничката. Ако обаче имате всички необходими инструменти, тогава няма нищо сложно в това. Можете да отидете по-простия начин при производството на тази скоба. Например, тя може да бъде направена от обикновена стоманена плоча, като я огънете до размера, а след това към нея може да бъде заварена още една плоча за закрепване на всички конструкции.Като цяло има много решения, нека да разгледаме как го е направил авторът.
Авторът взе дебела стоманена плоча и проби дупка с диаметър на сондажна машина, като предната част на мелницата, към която е прикрепена дръжката.
След това с помощта на митрален трион направи разрез на този кръг, така че по-късно частта да може да се изтегли на шлифовъчната машина с винт.
Взимаме мелничката и смиламе всичко излишно от скобата. Отрязваме груби ръбове, след което просто ги шлайфаме. В това няма нищо сложно, но трябва да отделите време.
Отново се обръщаме към помощта на пробивната машина и пробиваме дупка за затягащия болт. След това затягаме детайла в порок и режем резбата под болта с кран. По принцип можете просто да пробиете проходен отвор и след това да го издърпате с болт и гайка.
Стъпка втора Изработване на задвижващото колело
Задвижващото колело е направено от шперплат, ако не е достатъчно дебело, можете да използвате парчета. Необходимо е да изрежете броя на кръга на пробивната машина и след това да залепите и затегнете винтовете от двете страни за точност.
Затягаме колелото в порок и с помощта на гребен с подходяща дебелина шлайфаме петоъгълника. Това се прави, за да може гайката да влезе вътре, конецът на гайката трябва да бъде такъв, че да може да се завинтва към вала на шлифовъчната машина.
Пригответе ядката. Направете жлебове върху него по цялата площ, можете да използвате шлайф за това, но авторът използва файл. Препоръчително е също да обработите повърхността с голям шкурка. Това е всичко за добро свързване.
Разредете епоксида с втвърдител, смажете гайката и леко я натиснете в колелото. Изчакайте лепилото да изсъхне.
Сега можете да продължите към смилането на колелото. Затегнете болта в струга и навийте колелото върху него. Включваме машината и оформяме профила на колелото. В центъра трябва да е с по-голям диаметър, отколкото в краищата. Поради това шлифовъчният колан не лети от инструмента по време на работа. Завършете с шкурка.
Стъпка трета Назална ос
В носа на устройството има и колело, тоест задвижвано колело. Той е направен от три лагера. Под тях трябва да намерите оста. За да фиксираме цялото това нещо, вземаме плоча и пробиваме в нея два отвора с малко по-малък диаметър от избраната ос. Въпросът е след това да натиснете тези плочи върху оста. Изрежете две части от чинията и ги смилайте, както направи авторът.
Натиснете плочите върху оста с помощта на менгеме. Сега просто трябва да заварите друга плоча върху тях. Плочите също са заварени към оста от двете страни за надеждност.
След това заварете парче тръба към тази част, тя трябва да е с малко по-малък диаметър от основната тръба на рамката. Тоест една тръба трябва да влезе в друга.
Стъпка четвърта Работен самолет
Като "рамка" се използва парче тръба. Заварете метална плоча към нея. Ще разчитате на него, когато работите с инструмент.
Стъпка пета Прибираща се модификация на тръбата
Нарежете две части от удължителната тръба. Изгънете едно парче и включете тръбата с него. Тази подкрепа ще е необходима за пролетта. Ще се нуждаем от второто парче по време на окончателното сглобяване на конструкцията.
Стъпка шеста Подреждане на системата за напрежение
Едната тръба влиза в друга, а между тях е пружина, която дърпа шлифовъчния колан. Така че, така че прибиращата се тръба да не се усуква, трябва да изрежете правоъгълна дупка в нея. Първо пробийте поредица от дупки със свредло, а след това изрежете правоъгълника с помощта на дремел или шлайф.
В основната тръба пробийте дупка за болта. Взимаме болт с гайка и след това внимателно заваряваме гайката срещу отвора. Сега, когато увиете болта, той ще държи вътрешната тръба.
Седма стъпка. Заключителен монтаж
Сега всичко може да се събере. Вземете предварително изрязано парче тръба и го използвайте за свързване на скобата към основната конструкция.Заварете добре, всичко трябва да е надеждно.
Стъпка осма Боядисване и монтаж
Боядисайте всички детайли, така че да не ръждясват и да изглеждат красиви. Авторът също така рисува задвижващото колело, като го държи в патронника.
Сглобете машината, поставете удължителната тръба в основната и затегнете болта, като не забравяте да инсталирате пружината. Поставете шлифовъчния колан. Това е всичко, можете да го включите! Много е желателно точилката да има възможност да регулира скоростта. Започнете с ниски обороти, за да сте сигурни, че всичко работи добре.
