Електрическият транспорт набира все по-голяма популярност с всеки изминал ден. Това стана възможно благодарение на новите добри електродвигатели, както и на батериите, които стават все по-леки, по-малки, по-мощни и по-евтини.
Много любовници се опитват да правят различни електрически превозни средства. направете го сами, Този път ще разгледаме методологията за изработка на електрическа карета.
Отивам до домашно приготвени продукти доста просто, въпреки че трябва да отделите малко време и промиване на мозъци. Рамката в по-голямата си част е направена от стоманени тръби. 36V мотор се използва като захранващ агрегат. Двигателят се захранва от три батерии за автомобил 12V. Двигателят се използва доста мощен, в комбинация с мощни батерии, ефектът е доста добър.
Материали и инструменти, които авторът е използвал за домашно приготвяне:
материали:
- стоманени тръби;
- колела отзад и отпред;
- двигател 36V;
- три акумулаторни батерии за 12V;
- ;
- дебели силови проводници;
- верига от мотоциклет и звездичка;
- стоманен ъгъл, плочи;
- столче за кола;
- Стари извори от колата;
- волан, вратовръзки и други резервни части от стари автомобили и мотоциклети.
инструменти:
- струг;
-
-
- заваряване;
- гаечни ключове, отвертки и др .;
- мултицет.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Изберете двигател
двигател автомобили използва постоянен ток с напрежение 36V. Това е двигател от General Electric. Изборът падна на този мотор поради факта, че той имаше подходящ монтаж. По принцип моторът може да се използва с всяко напрежение над 12V. Мотор от стар стартер и така нататък е доста подходящ. По-перспективно е, разбира се, да се използват безчеткови двигатели.
Стъпка втора Изберете батерии
За домашна работа можете да използвате обикновени оловно-киселинни батерии, тъй като машината е доста голяма и може да носи впечатляващо тегло. Можете да използвате литиеви батерии, те са по-мощни, по-леки, въпреки че не издържат на дълбоко зареждане и презареждане. Можете също да използвате батерии с гел вътре, те просто няма да изтекат, ако нещо се обърка.
Под три батерии авторът направи рамка от ъгъл. И те са прикрепени с една еластична лента. Ъгълът беше намерен в стари легла. Батериите са свързани последователно, за да получат напрежение 36V за захранване на двигателя.
Стъпка трета Контролер на двигателя
За да може двигателят да не изгори веднага целия заряд на батерията или да не изгори изобщо при натоварване, е необходимо да се захранва дозирана. За тези цели се използват контролери. Авторът инсталира контролер, наречен Curtis.
При шофиране контролерът ще се загрее, така че топлината трябва да се отстранява от него. Направете радиатор за него, стара медна или алуминиева плоча ще направи, за предпочитане с по-големи размери и с перки. Завинтете контролера към него с болтове. За по-добър пренос на топлина използвайте термична грес.
Стъпка четвърта Реле назад
При шофиране в транспорт рано или късно ще има нужда да се движите назад. За целта се нуждаете от мощно реле, което би могло да даде плюс вместо минус и минус на двигателя вместо плюс. Авторът използва устройства от количка за голф. Свържете и инсталирайте ги, както е показано на снимката.
Стъпка пета Подготвяме проводниците
Необходимите ви проводници са дебели, за предпочитане медни, в краен случай алуминиеви. Ако не издържат на достатъчен ток, те ще се нагреят и в резултат на това ще се загуби енергия. Авторът намери проводници от старо непрекъсваемо захранване. На всеки проводник трябва да направите медни контакти под формата на бримки. Те могат да бъдат закупени готови и след това да бъдат инсталирани върху проводниците. Те се закрепват чрез кримпване, обикновено се използва специален инструмент, но можете да се справите с юнаците.
Стъпка шеста Сглобете рамката
Рамката всъщност се отстранява от скрап метал. Старите тръби са подходящи, можете да заоблите и за предпочитане квадрат, ъгъл, който може да се намери в легла, стоманени плочи и така нататък. Заварете конструкция, която уверено ще поддържа теглото на пътниците, както и ще поддържа колелата на място. Вече ще трябва да размишлявате.
Най-трудно ще бъде производството на кормилно управление. Тук можете да използвате компоненти от мотоциклети, различни колички и дори от автомобили.
Що се отнася до колелата, по принцип колелата от мотоциклет или дори велосипед ще се справят. Такива широки колела, каквито са авторите, ще бъдат по-трудни за намиране. В резултат на тази стъпка трябва да имате завършена рамка с колела, а също така можете да инсталирате седалка. Тъй като е доста подходяща столче за кола, препоръчително е да го монтирате с кърпа, която не се накисва.
Седма стъпка. Инсталирайте двигателя
Може да се монтира на рамков двигател. За да предаде въртящ момент от него на колелата, колата използва верижна трансмисия от мотоциклет. Взимаме малко зъбно колело и заваряваме ръкав към него, така че да може да бъде фиксиран върху вала на двигателя. Заварете второто голямо зъбно колело по оста на задните колела, тук също ще трябва да направите адаптер. Можете да получите необходимите подробности на струг.
Уверете се, че двигателят може да се движи, това ще ви позволи да опънете веригата. Движението от двигателя при този модел се предава веднага на двете задни колела с плътна ос. Това просто решение обаче не е икономично от гледна точка на разходите за енергия. Когато завъртите колелата ще се заключат и имате нужда от повече енергия, отколкото ако сте използвали диференциал. Най-добре е да предавате движението на едно колело, но в същото време проходимостта на автомобила ще спадне.
Стъпка осма Задна ос и колела
Авторът монтира задната ос върху лагерите, самите лагери са прикрепени към рамката с болтове и гайки.
За да фиксирате колелата, ще ви е необходима помощта на струг или струга. Под колелата ще трябва да смилате главините. Завийте ги внимателно с помощта на болтове.
Свържете двигателя към източник на енергия и се уверете, че зъбните колела са заварени равномерно, в противен случай веригата ще излети, а двигателят ще изразходва повече енергия.
Стъпка девета Последният етап на монтажа
Инсталирайте заредените батерии на автомобила и свържете двигателя през контролера.За автомобил ще трябва да направите електрически педал, обикновено той се свързва с контролера. Авторът също така препоръчва да се инсталира авариен бутон за изключване на батерията, който може да се използва при спешни случаи. Тя трябва да бъде на видимо, лесно достъпно място.
Не забравяйте за спирачната система за вашето дете. Обикновено се прави много просто, заварен е лост, който при включване се трие в задното колело, в крайна сметка предизвиква спиране.
Стъпка десета Финализиране след тестване
След известно време каране без диференциал, авторът започна да има проблеми със окачването отзад. В тази връзка беше решено да се премахне. Вместо това беше монтирана задната ос от колата заедно с пружините. Двигателят е свързан с мястото, където се доставя кардана. Ако желаете, можете да направите и хидравлични спирачки, когато използвате автомобилна ос.
